日本地震帶來的影響還在持續(xù)，影響也波及國內(nèi)最大的鋼鐵企業(yè)寶鋼集團。
寶鋼股份總經(jīng)理馬國強在昨天舉行的寶鋼股份一季報網(wǎng)上業(yè)績說明會上透露，由于日本地震導(dǎo)致部分進口零部件的供應(yīng)暫時受到影響，進而導(dǎo)致一些汽車廠商四五月生產(chǎn)計劃下調(diào)，從而也影響了對寶鋼汽車板的需求，這也是寶鋼下調(diào)5月份鋼價的原因之一。
4月份，寶鋼股份曾出臺5月份鋼材價格政策，其中冷軋下調(diào)300元/噸，熱軋下調(diào)200元/噸。此外，4月份冷軋補跌300元/噸，熱軋補跌200元/噸。
馬國強表示，日本“3·11”強震導(dǎo)致汽車零配件短缺，對汽車行業(yè)的生產(chǎn)制造帶來了明顯影響，國內(nèi)部分汽車廠商的一部分零部件也從日本進口，進而影響到寶鋼主要下游行業(yè)的消費需求。
“這部分汽車廠商的汽車銷售目前受到的影響相對較小，其生產(chǎn)計劃的下調(diào)短期內(nèi)會對其鋼材需求造成一定影響，但由于這些受地震影響的廠商普遍表示在后期會追回受影響的產(chǎn)能，其需求將在后期回升。寶鋼正密切跟蹤形勢的變化，與用戶一起通過庫存調(diào)節(jié)等手段，平衡穩(wěn)定需求�！瘪R國強指出，中國汽車需求在較長的一段時間里仍有較大的發(fā)展空間，后期汽車產(chǎn)業(yè)鏈恢復(fù)以后對汽車板的需求也將逐漸恢復(fù)。公司將通過挖掘自身的潛力，來平衡短期的需求波動。
馬國強進一步指出，由于日本地震，全球汽車業(yè)均受到不同程度的影響，同時全球的鋼鐵供應(yīng)格局也將會因日本地震的影響而有所改變，日本鋼廠可能會因為國內(nèi)需求的減少而增加其出口投放量，后期市場競爭將進一步加劇�！肮緦⒏鶕�(jù)內(nèi)外兩個市場情況，動態(tài)調(diào)整出口策略，在保證公司效益最大化的前提下，確保全年出口任務(wù)的完成，公司2011年仍將保持10%左右的出口比例。公司一季度出口各類鋼材59.62萬噸，完成公司年度預(yù)案的25.4%�！�
寶鋼股份董秘陳纓表示，2010年寶鋼冷軋汽車板市場占有率51%，一季度中國汽車產(chǎn)銷量分別同比增長7.5%和8%，低于寶鋼汽車板產(chǎn)量增速。“目前，寶鋼是國內(nèi)唯一一家能夠在鋼種上全部滿足用戶車身用材要求的鋼鐵供應(yīng)商，今后將在資源量、質(zhì)量和服務(wù)水平上不斷提升，充分滿足汽車用戶的需求，公司研發(fā)的第三代汽車板計劃今年實現(xiàn)小批量生產(chǎn)�！�
陳纓還透露，一季度公司實現(xiàn)利潤41.73億元，同比2010年一季度下降10.96億元，主要原因是2010年大宗原燃料價格處于相對低位，今年一季度價格同比大幅上升，而商品銷售價格的上漲未能覆蓋原燃料的上漲。對于未來的市場，陳纓預(yù)計，2011年鐵礦石的整體供需由基本平衡向供大于求的狀態(tài)轉(zhuǎn)變,國內(nèi)煉焦煤市場總體也相對平衡。 |
