4月28日，河北鋼鐵集團石鋼公司與德國奔馳汽車公司和寶馬汽車公司中國某公司簽訂了1000噸的鋼材訂單。截至目前，石鋼已向德國奔馳汽車公司和寶馬汽車公司供應(yīng)鋼材1萬噸。
這是石鋼公司近年來加快產(chǎn)品研發(fā)、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)取得的成效，也是石鋼在滿足一汽、二汽、重汽和日本豐田汽車需求之后，挺進國際高端汽車市場邁出的可喜一步。
據(jù)悉，1998年石鋼邁出從普鋼轉(zhuǎn)向優(yōu)質(zhì)45號鋼的第一步，當(dāng)時的公司總經(jīng)理在一次職工大會上，手里拿著一個汽車傳動器零件——鐘形殼高高地舉過頭頂，激動和豪邁地說：“今天我們實現(xiàn)了從普鋼到生產(chǎn)45號優(yōu)質(zhì)鋼的轉(zhuǎn)移，明天我們要生產(chǎn)汽車用鋼，做國內(nèi)一汽、二汽、重汽的鋼材供應(yīng)商，后天我們還要向高端市場挺進，把石鋼的鋼材使用到日本豐田、德國奔馳、寶馬汽車上，這是石鋼人的夢想!”13年來，石鋼公司領(lǐng)導(dǎo)換了一個又一個，職工退了一茬又一茬，然而，這個夢想沒有變。
13年來石鋼公司堅持提高彈簧鋼、軸承鋼、齒輪鋼的質(zhì)量檔次、重點研發(fā)易切非調(diào)質(zhì)鋼的“三提高一研發(fā)”戰(zhàn)略成效顯著。彈簧鋼應(yīng)用于溫福高鐵、京滬客運專線；高Ni齒輪鋼首創(chuàng)了“連鑄坯——軋材——非退火”的新工藝；高端齒輪鋼16MnCrS5通過檢驗，已經(jīng)批量出口德國。
目前，石鋼公司高端、高價位、高效益“三高”產(chǎn)品比例達到了51.92%。重點開發(fā)的具有高潛能的新產(chǎn)品36個，其中有4個鋼種售價接近或突破萬元大關(guān)。
然而石鋼進軍汽車用鋼領(lǐng)域，是2002年開始試煉豐田鋼。當(dāng)時鋼中氧含量對國內(nèi)特鋼來說只是一個理論數(shù)值。作為與豐田公司合作的敲門磚，石鋼果斷地提出在一年內(nèi)要將鋼中氧含量從60多ppm降到30ppm以下的目標(biāo)。這一舉動被同行取笑，但石鋼堅持花費4000萬元與豐田達成技術(shù)幫助協(xié)議，日本豐田七次派技術(shù)專家前來“會診”，石鋼工作人員多方努力。一年后，石鋼鋼材中氧含量奇跡般地達到6.6×10-6，一舉通過了日本豐田汽車公司資格認(rèn)證。然而，兩年之后，石鋼才迎來豐田第一份訂單。至今，石鋼公司已向日本豐田汽車公司供應(yīng)鋼材6萬多噸，成為豐田公司穩(wěn)定鋼材供應(yīng)商。
目前，石鋼重點研發(fā)的新產(chǎn)品36個，其中4個品種噸鋼售價突破萬元大關(guān)。去年企業(yè)實現(xiàn)銷售收入82億元，獲得2.2億元利潤，利潤率為2.68%，成為河北鋼鐵集團最賺錢的子公司。(來源：石家莊日報) |
