93000噸散貨船
日前，河北遠(yuǎn)洋首艘93000噸散貨船和香港昌運(yùn)東富第一艘93000噸散貨船同時(shí)在山海關(guān)船舶重工有限責(zé)任公司百萬噸造船基地的造船大塢內(nèi)搭載合攏。這標(biāo)志著河北省造船歷史掀開了新的一頁。河北省不僅能造船，而且能夠造大船了。目前，山船重工造船公司已承接15艘93000噸散貨船的建造訂單。
造船，要造大船。這曾是以修船為主的山船重工早有的夢(mèng)想。2007年，河北省政府與山船重工所屬中船重工集團(tuán)公司開始戰(zhàn)略合作，聯(lián)手打造山海關(guān)百萬噸造船基地，山船人的造船夢(mèng)想逐漸變成現(xiàn)實(shí)，河北造船的歷史也將由此而改變。經(jīng)過兩年多的建設(shè)，大型造船塢、碼頭、600噸龍門吊、廠房等現(xiàn)代化造船設(shè)備、設(shè)施相繼竣工投產(chǎn)，為發(fā)展“大造船”奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。除了硬件的支撐，該公司還投資2000多萬元購置了國(guó)外大型計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)軟件，為提高整體設(shè)計(jì)水平提供了有力的智力支持。現(xiàn)在，百萬噸造船基地已形成年造船160萬載重噸的生產(chǎn)能力，環(huán)渤海灣令人矚目的一顆“造船新星”冉冉升起了。
目前，山船重工針對(duì)后危機(jī)時(shí)代的造船市場(chǎng)需求，結(jié)合造船產(chǎn)品單一的實(shí)際情況，不斷加大新船型的開發(fā)力度，積極承攬適合本公司資源特點(diǎn)的油船、集裝箱船、多用途船等多種船型。在全球造船市場(chǎng)持續(xù)低迷的情況下，企業(yè)造船公司在力保已在手訂單船舶建造船期的同時(shí)，力爭(zhēng)承接新的造船訂單，以提高企業(yè)抵抗風(fēng)險(xiǎn)的能力。
據(jù)山船重工有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年，山船重工將繼續(xù)針對(duì)各種可能出現(xiàn)的困難做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備，全年計(jì)劃完成造船交付9條，力爭(zhēng)修造船及非船業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值突破37億元，其中造船產(chǎn)值占一半以上。到目前為止，企業(yè)已手持造船訂單21艘，合同總金額約54億元。
