英國路華公司狀告商評委(國家工商總局商標(biāo)評審委員會)并在一審判決中勝訴，或?qū)⒊蔀椤瓣懟ⅰ逼放苹貧w路虎的一個積極信號。這是外資公司首次在有本土汽車企業(yè)涉入其中的知識產(chǎn)權(quán)糾紛中獲得勝訴。
日前，北京市第一中級人們法院一審宣判，法院撤銷了商評委的原裁定，責(zé)令商評委重新作出裁定。因為商評委10年前拒絕撤銷被吉利集團注冊的“陸虎”商標(biāo)，英國路華公司于今年年初一紙訴狀將國家商評委告上了法庭。
法院在審理之后認定，吉利集團作為專業(yè)的汽車生產(chǎn)企業(yè)，顯然對本行業(yè)中“陸虎”商標(biāo)的使用和一定的知名度是了解的，在這種情況下，吉利集團仍然注冊爭議商標(biāo)，其行為明顯具有不正當(dāng)性。
而在此之前，在外資發(fā)起的諸如豐田吉利商標(biāo)糾紛，奇瑞QQ和通用雪佛蘭SPARK樂馳、本田CRV和雙環(huán)來寶SVR、菲亞特熊貓和長城“精靈”等多例涉及外觀專利權(quán)糾紛中，本土汽車企業(yè)毫無例外都獲得了本土訴訟的勝利。
法律界人士分析認為，此次商評委敗訴讓那些希望借“搶注”知名海外品牌以達到“傍名牌”效應(yīng)的本土企業(yè)提出警醒——在品牌塑造上沒有任何捷徑可走。而對于此案的直接后果就是，英國路華可能真正拿回屬于自己的但是卻爭議了10年之久的“陸虎”商標(biāo)。
據(jù)悉，早在1996年，英國路華公司就已經(jīng)以“陸虎”為“LANDROVER”的中文翻譯商標(biāo)，在中國進行大量的品牌宣傳和媒體推廣工作，而吉利則是在1999年申請注冊“陸虎”商標(biāo)，并在2001年3月獲得國家工商總局商標(biāo)局批復(fù)。為此，LANDROVER在隨后登陸中國市場時，只能另起爐灶更名“路虎”。
(本文來源：經(jīng)濟觀察報作者：楊小林) |
