“十二五”期間，濱州公路建設(shè)計劃完成投資約190億元，規(guī)劃建設(shè)與各種運輸方式發(fā)展相協(xié)調(diào)的“六縱七橫、一環(huán)八連”干線公路網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)濱州市政府駐地與縣區(qū)政府駐地由高速公路或一級公路相連接的目標(biāo)。
其中，重點公路建設(shè)完成投資約100億元，一般路網(wǎng)新建和改建完成投資約90億元。積極建設(shè)濱德高速公路、沿海高等級公路、魯冀界(埕口)—沾化高速公路、濟南—濱州—東營高速公路和長深高速公路廣饒(辛莊子)—高青段五條高等級公路，形成高等級公路網(wǎng)主框架，打造黃河三角洲開發(fā)建設(shè)主戰(zhàn)場與外界交通聯(lián)系的快速通道。同時加快超期服役老油路、省際邊界公路等一般路網(wǎng)的升級改造步伐，分期分批改造10余條國省道干線公路，提升通達能力。
從2011年濱州市交通運輸工作會議了解到，到2015年，濱州市公路總里程達到16600公里，高速公路突破330公里；農(nóng)村公路里程達到15000公里，具備條件的行政村瀝青路通村率達到100%；到2015年綜合吞吐能力突破2000萬噸；建設(shè)重點貨運站、物流園區(qū)(中心)7個；全市所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)建起交通物流站場，實現(xiàn)交通物流全覆蓋；培育15家交通物流龍頭企業(yè)；建設(shè)重點客運站場9個，等級客運站達到46個；所有行政村全部通達客車，具備條件的鎮(zhèn)村客運實現(xiàn)公交化運營。四化管理成為全行業(yè)管理的行動綱領(lǐng)，長效工作機制全面建立，在交通運輸生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)和文明創(chuàng)建等各個領(lǐng)域，均形成完善的四化管理運行體系。 |
