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天津海河下游要建8座鋼結(jié)構(gòu)橋梁
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2011-4-22 10:32:19
蘭格鋼鐵 |
為盡快打破目前濱海新區(qū)海河兩岸交通“瓶頸”問題，“十二五”期間，濱海新區(qū)建設(shè)8座跨海河鋼結(jié)構(gòu)橋梁。
鋼結(jié)構(gòu)橋梁全部建成后，海河下游橋梁間距將由目前的9公里以上縮短至約2公里，新區(qū)海河下游屆時將真正變?yōu)橥ㄍ尽?br>
據(jù)介紹，目前，新區(qū)境內(nèi)海河從二道閘至海濱大道37公里的河道上共有5座跨河橋梁，自西向東分別為二道閘橋、唐津高速橋、海門大橋、永太路開啟橋、海河大橋，平均間距達9公里以上。其中，海門大橋與海河開啟橋因方便通航，橋型設(shè)計為升降式和開啟式，通行效率受通航影響和制約明顯，隨著近年來新區(qū)開發(fā)開放步伐加快，特別是海河南岸中心商務(wù)區(qū)響螺灣商務(wù)區(qū)、臨港經(jīng)濟區(qū)、南港經(jīng)濟區(qū)等經(jīng)濟功能區(qū)快速開發(fā)，帶動了海河兩岸人員、貨物的快速流動，進一步加重了跨河交通壓力，導(dǎo)致?lián)矶骂l發(fā)。
為盡快打破這一交通“瓶頸”，濱海新區(qū)近兩年在加快建設(shè)新海河大橋以及中央大道海河隧道(預(yù)計先后于今明兩年內(nèi)建成通車)等跨河交通設(shè)施的同時，正加快制定“十二五”交通專項規(guī)劃。其中，跨海河橋梁建設(shè)成為交通規(guī)劃的重點之一。 |
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