中國民航報、中國民航新聞信息網(wǎng)記者李芳芳報道：為加快建設(shè)大連東北亞國際航運中心和東北亞國際物流中心的進程，4月15日，大連機場空港物流中心開工奠基，國貨航大連—法蘭克福國際貨運航線也于當日首航。通過空地聯(lián)手、齊頭并進的方式，大連機場航空物流業(yè)邁出了新的發(fā)展步伐。
大連機場空港物流中心總規(guī)劃用地16.5萬平方米，總建筑面積11.7萬平方米，設(shè)計年貨郵吞吐量42萬噸，主要由國內(nèi)園區(qū)、國際園區(qū)兩部分組成，包括機場貨站、南航貨站、快件中心、保稅庫、監(jiān)管庫、代理庫、聯(lián)檢大樓及其他配套附屬設(shè)施，預(yù)計總投資17.7億元。大連機場空港物流中心項目于2006年立項，2007年獲得批準，2008年被列入大連市重點建設(shè)工程，2010年大連市政府委托大連機場集團公司負責該項目的組織實施。
空港物流中心園區(qū)建成后，不僅可以滿足傳統(tǒng)意義上的航空貨運需求，還將提供和完善快件航運功能、保稅功能、倉儲功能、物聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)功能及航空物流綜合配套服務(wù)功能，從而逐步形成大連航空物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，推進傳統(tǒng)貨運向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型。
大連機場在加快航空物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時，大力引入貨運運力，積極拓展國際貨運航線。國貨航此次開通的大連—法蘭克福貨機航線計劃每周飛行3班，每周四、五、六各執(zhí)飛一班，均采用波音747—400貨機執(zhí)飛。該貨機可裝載100噸貨物，從大連出發(fā)預(yù)裝載40—50噸貨物。這也是大連首條飛往歐洲的貨機航班，填補了大連沒有歐洲貨機航班的空白。
該航線開通后，從大連飛抵法蘭克福，全程大約需要22.5小時(經(jīng)停上海)，比以往通過卡車運輸?shù)奖本�、天津等地后再采用航班運輸，或者通過海運到達韓國等地后再進行空運中轉(zhuǎn)可節(jié)省10個小時以上，不僅縮短了貨物運輸時間，而且保證了貨物安全，提高了貨物的出運效率。
大連機場相關(guān)負責人表示，大連機場將借助航空貨運公司紛紛搶灘大連航空物流市場之機，力爭實現(xiàn)航空貨運基地公司建設(shè)的突破，并全力推進“大連航空物聯(lián)網(wǎng)”建設(shè)，實現(xiàn)查詢、訂艙、交易等業(yè)務(wù)網(wǎng)上處理，打造一流商務(wù)網(wǎng)站，提升貨運服務(wù)水平。
據(jù)了解，目前大連機場有14條國際(地區(qū))貨運航線。2010年，大連機場貨郵吞吐量14萬噸，今年一季度貨郵吞吐量達到了3萬噸，在推進大連建設(shè)東北亞國際航運中心和國際物流中心、加強城市間的國際經(jīng)貿(mào)文化交流中，發(fā)揮著越來越重要的作用。 |
