日前，汽車用鋼開發(fā)與應(yīng)用技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室(寶鋼)第一屆學(xué)術(shù)委員會(huì)第一次會(huì)議在上海召開。寶鋼集團(tuán)公司總經(jīng)理何文波出席會(huì)議，并為首屆學(xué)術(shù)委員會(huì)成員頒發(fā)聘書。何文波對(duì)學(xué)術(shù)委員會(huì)各位專家的辛勤工作和對(duì)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室工作的大力支持表示感謝，希望通過大家的共同努力，將這一實(shí)驗(yàn)室建成為國(guó)內(nèi)最好的重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室之一。來自國(guó)內(nèi)知名汽車廠、高等院校和寶鋼的學(xué)術(shù)委員會(huì)成員、寶鋼相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)和科研人員30余人參加會(huì)議。
據(jù)了解，2010年6月，國(guó)家科技部對(duì)寶鋼“汽車用鋼開發(fā)與應(yīng)用技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”建設(shè)計(jì)劃予以認(rèn)可。這是我國(guó)首個(gè)在汽車用鋼領(lǐng)域建設(shè)的國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。實(shí)驗(yàn)室建成后，將圍繞汽車工業(yè)對(duì)材料不斷提高的要求，開展汽車用鋼的產(chǎn)品開發(fā)、成型技術(shù)、焊接技術(shù)、涂裝技術(shù)和腐蝕與防護(hù)技術(shù)等方面的研究和關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，為汽車用戶提供一攬子技術(shù)解決方案。這對(duì)于實(shí)現(xiàn)汽車用鋼開發(fā)和應(yīng)用技術(shù)與國(guó)外同步發(fā)展，提升我國(guó)鋼鐵行業(yè)的技術(shù)水平和競(jìng)爭(zhēng)力等都具有重要意義。
第一屆學(xué)術(shù)委員會(huì)共有12位專家，分別來自汽車輕量化技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、一汽集團(tuán)、上汽、東風(fēng)汽車、上海交大、同濟(jì)大學(xué)和寶鋼研究院等。五個(gè)研究平臺(tái)學(xué)術(shù)帶頭人作了材料技術(shù)、成形技術(shù)、焊接技術(shù)、涂裝與腐蝕技術(shù)的專項(xiàng)報(bào)告。寶鋼首席研究員向?qū)W術(shù)委員會(huì)成員和專家匯報(bào)了寶鋼第三代先進(jìn)高強(qiáng)度鋼的研發(fā)情況及未來研究的思路。與會(huì)的委員和專家還就重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開放課題的運(yùn)行機(jī)制、課題設(shè)置等進(jìn)行了熱烈的討論。
目前，中國(guó)已成為世界第一大汽車生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)，輕量化已成為我國(guó)汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要課題。據(jù)悉，汽車自重每減少10%，可降低油耗6-8%，降低CO2排放13%，新能源汽車由于電池等新增重量，對(duì)汽車輕量化的要求更加迫切。而中國(guó)的汽車普遍比日歐汽車重10%，圍繞先進(jìn)汽車用鋼的研發(fā)和應(yīng)用，國(guó)內(nèi)上下游企業(yè)攜手合作，已成立多家汽車用鋼聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。
公開資料顯示，2010年9月20日，寶鋼股份有限公司與上汽集團(tuán)在上海簽署《汽車用鋼輕量化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，雙方將進(jìn)一步深化戰(zhàn)略合作，共同研發(fā)和應(yīng)用汽車用鋼輕量化技術(shù)。當(dāng)天，寶鋼、上汽“汽車用鋼聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”揭牌。
2011年3月，中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司技術(shù)中心和中國(guó)鋼研科技集團(tuán)公司鋼鐵研究總院共同組建的“先進(jìn)汽車用鋼聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”在京落成。根據(jù)雙方共同簽署的《先進(jìn)汽車用鋼聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室協(xié)議》，雙方將深化合作，加快先進(jìn)汽車用鋼的研發(fā)和應(yīng)用，以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)汽車輕量化、高安全性、節(jié)能環(huán)保低碳的目標(biāo)。(來源：寶鋼官方網(wǎng)站) |
