近日，中國航天科工三院成功完成了高鐵風翼試驗件的研制。該院充分發(fā)揮自身技術(shù)優(yōu)勢，根據(jù)高鐵風翼在列車減速過程中受高速風載，翼板承受載荷較大，受氣動震顫、環(huán)境復雜多變以及高概率的外來物沖擊等因素影響，自主完成了結(jié)構(gòu)設計和工藝方案的制定，滿足了結(jié)構(gòu)設計要求高的需求，實現(xiàn)了設計與工藝的閉環(huán)操作，在最短的時間內(nèi)制定了研制方案。
據(jù)了解，復合材料風翼是高速列車用風阻制動裝置的重要組成部分，將在高速列車上實現(xiàn)首次應用。中國航天科工三院復合材料風翼試驗件的研制首次使用了低成本的樹脂真空導入成型方法，在保證滿足設計指標以及工藝成型質(zhì)量的前提下，簡化了模具設計和工藝操作，最大程度地降低了制造成本，提升了復合材料的設計制造、裝配一體化能力，大大提高了復合材料民用產(chǎn)品的競爭力。
(來源：國資委) |
