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上海工程機(jī)械廠夾縫中覓商機(jī) 造最大打樁錘
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2011-4-18 9:39:36
蘭格鋼鐵 |
“沒(méi)有金剛鉆，不攬瓷器活�！比涨�，上海制造的世界最大噸位的變頻型電驅(qū)振動(dòng)錘，結(jié)束各系統(tǒng)的安裝、調(diào)試，正式交付用戶。它們即將在港珠澳大橋的施工建設(shè)中“顯露身手”。而振動(dòng)錘的制造商―――上海工程機(jī)械廠，也在這看似“冷門(mén)”的行當(dāng)中發(fā)現(xiàn)了商機(jī)，實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈。
根據(jù)規(guī)劃，施工方要在水深10米且軟土厚達(dá)60米的海中建造人工島。為了克服海上施工的苛刻條件，上海工程機(jī)械廠首創(chuàng)了體外循環(huán)冷卻方式。公司總經(jīng)理龔秀剛告訴記者，振動(dòng)錘在工作中，因軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)等多種原因都會(huì)產(chǎn)生熱量，振動(dòng)錘常因散熱問(wèn)題“罷工”，其余所有施工設(shè)備也備受“牽連”。此次他們將熱量“抽出”振動(dòng)錘體外散發(fā)熱量，可大大提高工作效率與可靠性。
其實(shí)，在擁有90年歷史的上海工程機(jī)械廠里，這還不是它的“最牛打樁錘”。在去年的東海風(fēng)電廠項(xiàng)目建設(shè)中，為獲得更大打擊力，滿足特大型工程需要，他們一舉開(kāi)發(fā)出了22噸級(jí)柴油打樁錘。龔秀剛介紹說(shuō)，他們先后開(kāi)發(fā)12.8噸、13.8噸、16噸乃至18噸的打樁錘；但是噸位級(jí)別越上升，技術(shù)瓶頸將越難“一破再破”―――包括柴油錘材料的獲得、散熱問(wèn)題都是繼續(xù)做大的關(guān)鍵所在。而國(guó)外同行也無(wú)法生產(chǎn)這么大噸位的打樁錘。
為此，他們?cè)趨f(xié)作單位的全力支持下，對(duì)如何確定打樁錘內(nèi)上活塞的直徑進(jìn)行了深入反復(fù)的研究和試驗(yàn)、認(rèn)證、可行性分析。他們?cè)跐茶T過(guò)程中對(duì)冷卻工藝進(jìn)行了大膽探索，創(chuàng)新思路，化難題為課題，最終取得成功。此外，還成功地攻克了精加工、熱處理氮化的超重問(wèn)題、裝配過(guò)程中的超重問(wèn)題等難關(guān)。最后，22噸級(jí)柴油打樁錘在多方面構(gòu)成自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，獲得4項(xiàng)國(guó)家專利。
在龔秀剛看來(lái)，打樁錘在機(jī)械領(lǐng)域中屬于“冷門(mén)”行業(yè)，多數(shù)大廠不愿以大投入換取小市場(chǎng)，小型民企則沒(méi)有足夠資金涉足研究。而上海工程機(jī)械廠則抓住了夾縫中的商機(jī)，做精做強(qiáng)。
目前，柴油打樁錘已成為公司的主導(dǎo)產(chǎn)品，獲得多項(xiàng)國(guó)家專利，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，在國(guó)內(nèi)海上施工機(jī)械市場(chǎng)的占有率已達(dá)到90%，其中更有六成出口，進(jìn)入歐美等海外市場(chǎng)。公司的銷售額也由幾年前的6400萬(wàn)元，增長(zhǎng)到了2.2億元，員工收入實(shí)現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)。
下一步，上海工程機(jī)械廠著手研發(fā)30噸級(jí)液壓打樁錘。相比柴油錘，它更符合綠色環(huán)保趨勢(shì)。據(jù)透露，該產(chǎn)品將與同濟(jì)大學(xué)攜手開(kāi)發(fā)，也將是首例自主研發(fā)的大噸位液壓錘，預(yù)計(jì)明年可推出。
另外一方面，公司積極探索新的商業(yè)模式。他們拿出價(jià)值2000萬(wàn)元的設(shè)備作為第一批投放市場(chǎng)的租賃設(shè)備，既解決了中小承租企業(yè)的擔(dān)保問(wèn)題，還帶動(dòng)了產(chǎn)品銷售。預(yù)計(jì)今年租賃收入將達(dá)到800萬(wàn)元，成為企業(yè)利潤(rùn)的新增長(zhǎng)點(diǎn)。(東方網(wǎng)) |
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