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中鐵十三局三首個盾構(gòu)施工項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)順利貫通
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2011-4-15 9:57:55
蘭格鋼鐵 |
4月10日凌晨2點(diǎn)30分，中國鐵建中鐵十三局集團(tuán)三公司杭州地鐵1號線濱江站-富春路站2956米盾構(gòu)區(qū)間全線順利貫通，盾構(gòu)機(jī)主機(jī)按預(yù)定計(jì)劃全部順利實(shí)現(xiàn)富春路站土中進(jìn)洞。
杭州地鐵項(xiàng)目是中鐵十三局三公司第一個盾構(gòu)施工項(xiàng)目，為圓滿完成施工任務(wù)，中鐵十三局三公司從培養(yǎng)盾構(gòu)施工專業(yè)技術(shù)人才和管理人才入手，采取“走出去，請進(jìn)來”的教學(xué)模式，堅(jiān)持邊干邊學(xué)，克服重重困難，在順利實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)的同時(shí)，培養(yǎng)了一批專業(yè)技術(shù)人員。該工程2008年9月8日盾構(gòu)機(jī)從濱江站始發(fā)，歷經(jīng)了2年7個月的艱苦奮戰(zhàn)，克服了沿線建筑物和管線眾多、有害氣體含量大等困難，先后完成盾構(gòu)機(jī)6次進(jìn)出洞、一次整體轉(zhuǎn)場；順利完成穿越錢塘江和2次穿越錢塘江大堤、承壓水層、新塘河等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期；平穩(wěn)通過最大縱坡25‰的小曲率半徑段施工，實(shí)現(xiàn)技術(shù)全面突破；安全通過粉砂質(zhì)土層、195米的圓礫層，避免了江底換刀的風(fēng)險(xiǎn)，全面保證了整個標(biāo)段工程的質(zhì)量優(yōu)良、安全達(dá)標(biāo)。
杭州地鐵1號線盾構(gòu)區(qū)間的順利貫通，為三公司盾構(gòu)施工總結(jié)了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，形成了施工工藝、機(jī)械改進(jìn)、安全控制等多方面的科技開發(fā)、先進(jìn)工法、優(yōu)秀論文和QC成果等指導(dǎo)性強(qiáng)的盾構(gòu)施工成果，為三公司進(jìn)一步開展盾構(gòu)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
以杭州地鐵為依托，中鐵十三局三公司近兩年陸續(xù)在江浙等地承攬到三項(xiàng)地鐵工程，總投資超過20億元，目前幾個地鐵施工項(xiàng)目運(yùn)行良好。(中國工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)) |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】m.t3home.cn |
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