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廣本理念戰(zhàn)略方向已明晰 或試水SUV市場(chǎng)
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2011-4-14 15:36:36
蘭格鋼鐵 |
3月26日，廣本理念首款量產(chǎn)車(chē)S1終于“破繭而出”。
“這是廣本進(jìn)行雙品牌運(yùn)營(yíng)的開(kāi)始，也標(biāo)志著廣本由單純的制造工廠發(fā)展成為一家完整意義上的整車(chē)企業(yè)�！睆V本執(zhí)行副總姚一鳴認(rèn)為這樣的表述最符合廣本當(dāng)下的狀態(tài)。對(duì)于一個(gè)經(jīng)過(guò)3年潛心研發(fā)且曾以多種設(shè)計(jì)風(fēng)格亮相的全新品牌來(lái)說(shuō)，S1來(lái)得有些遲，也少了些意外地驚喜，但這并不妨礙S1或?qū)⒊蔀椤靶禄鶞?zhǔn)國(guó)民車(chē)”的新標(biāo)桿。
眼下，S1還糾纏于何為自主品牌的爭(zhēng)辯之中，但值得慶幸的是，S1不需要像其國(guó)內(nèi)自主品牌那樣艱難的拓展渠道，“相對(duì)于國(guó)內(nèi)自主品牌來(lái)說(shuō)，S1的起點(diǎn)要更高一些�！睒I(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，至少S1不用過(guò)多地考慮渠道建設(shè)的問(wèn)題，可以把更多的精力投入到品牌經(jīng)營(yíng)上去。
渠道向下品牌向上
在3月26日的下線(xiàn)活動(dòng)上，廣本副總郁俊在談及理念S1的市場(chǎng)策略時(shí)稱(chēng)，理念S1的銷(xiāo)售渠道要下沉到二三線(xiàn)市場(chǎng)以下，“這在S1開(kāi)發(fā)初期就已經(jīng)定好的市場(chǎng)方向”。其后，理念S1將于4月17日選擇在武漢上市。
廣本方面表示，這是基于S1的市場(chǎng)定位而做出的選擇，“武漢是中西部市場(chǎng)的核心，也是二三線(xiàn)市場(chǎng)的代表區(qū)域，這正是S1的主攻方向�！辈贿^(guò)，對(duì)于理念品牌的未來(lái)走向，郁俊認(rèn)為，理念品牌的推廣還是要走高端化這個(gè)方向，“我們會(huì)在包括央視這樣覆蓋面廣泛的高端媒體上進(jìn)行廣告投放，以此來(lái)提升理念的品牌影響力�！�
顯然，在廣本的戰(zhàn)略中，理念是一個(gè)能與HONDA品牌平行發(fā)展的品牌，而非僅僅是為了填補(bǔ)HONDA品牌空白而生。作為國(guó)內(nèi)合資車(chē)企的首款自主品牌車(chē)型，理念S1承載了比本田品牌更多的企業(yè)責(zé)任以及社會(huì)責(zé)任，也比國(guó)內(nèi)純粹的自主品牌承載了更多的壓力和質(zhì)疑。
但廣本研究院副總吳慶宏在接受記者采訪時(shí)承認(rèn)中方研發(fā)技術(shù)實(shí)力仍然薄弱，“S1這款車(chē)型有著相當(dāng)多的本田基因”。而在此前廣本組織的全領(lǐng)域體驗(yàn)以及試乘試駕活動(dòng)中穿插地各類(lèi)技術(shù)講解說(shuō)明會(huì)上，吳慶宏也坦言，中方在S1的整個(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程中大多集中在了前期市場(chǎng)調(diào)研、需求分析以及后期外型、內(nèi)飾等細(xì)節(jié)方面，對(duì)于整車(chē)設(shè)計(jì)的模塊化處理、系統(tǒng)化工程基本上還是以日方技術(shù)人員為主，這也導(dǎo)致了S1在開(kāi)發(fā)的后期成型過(guò)程中越來(lái)越趨向于本田原有的平臺(tái)產(chǎn)品，“這是一個(gè)技術(shù)積累的過(guò)程，我們需要從低端做起�！�
戰(zhàn)略方向已明晰
媒體記者們的興趣顯然并不僅僅在于理念S1所能體現(xiàn)出來(lái)的設(shè)計(jì)理念這個(gè)層面，他們更在意的是理念品牌的戰(zhàn)略規(guī)劃方向以及后續(xù)產(chǎn)品的內(nèi)容，不過(guò)，廣本此時(shí)卻不想透露更多的信息。但據(jù)廣本工作人員私下透露，理念第二款車(chē)型肯定是更高端的產(chǎn)品。
廣本研究院副總吳慶宏對(duì)記者表示，理念品牌目前還不具備量產(chǎn)中高端產(chǎn)品以及SUV車(chē)型的能力，“越高端的產(chǎn)品精細(xì)化程度越高，難度越大，我們需要有足夠的技術(shù)積累，關(guān)鍵是我們中方的技術(shù)人員要有完全獨(dú)立的開(kāi)發(fā)能力�！痹谒磥�(lái)，廣本自主研發(fā)的實(shí)力還不能完全支撐起更精細(xì)化、更高端的產(chǎn)品，“但我們已經(jīng)在規(guī)劃SUV以及更高端的轎車(chē)產(chǎn)品了”。
“這是理念的研發(fā)方向，”上述接近廣本高層的人士稱(chēng)，S1與廣本此前停產(chǎn)的思迪極為相似，這也透露出了另外一個(gè)隱含的信號(hào)，廣本不會(huì)為了追求所謂政治意義上的自主而放棄與日方先進(jìn)技術(shù)的融合，而廣本提出的“三同”(即技術(shù)同步、品質(zhì)同源、服務(wù)同網(wǎng))也體現(xiàn)了這一點(diǎn)。該人士還表示，理念品牌的第二款產(chǎn)品很有可能會(huì)在停產(chǎn)的7代雅閣平臺(tái)上進(jìn)行研發(fā)，“不論是影響力還是產(chǎn)品力，7代雅閣都遠(yuǎn)高于思迪，這可能是理念品牌暗藏的殺手锏。”
不過(guò)，由于雅閣在廣本以及本田中國(guó)戰(zhàn)略中不可替代的地位，上述設(shè)想短期內(nèi)恐無(wú)法落實(shí)。但記者卻從廣本內(nèi)部獲悉其正在考慮試水SUV市場(chǎng)，“廣本已經(jīng)與日方就此進(jìn)行了交流”。業(yè)內(nèi)人士分析稱(chēng)，本田過(guò)于穩(wěn)健的經(jīng)營(yíng)策略逼迫廣本不得不實(shí)施迂回戰(zhàn)略，通過(guò)自主品牌的研發(fā)來(lái)解決產(chǎn)品線(xiàn)不足的問(wèn)題，但廣本的步子邁得還不夠大不夠快。(中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)) |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】m.t3home.cn |
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