凱迪拉克CTS Coupe是讓喜歡美國大排量肌肉車的朋友等了很久的一款車型，它擁有著跑車的理念設(shè)計(jì)，還有擁有著新穎的造型。前一陣網(wǎng)上曝光了CTS Coupe已經(jīng)到達(dá)上海港口的照片，而今天停在上海港口等待上海車展亮相的Couper的實(shí)拍圖也已曝光，下面就給大家介紹一下，它與三廂的區(qū)別以及技術(shù)參數(shù)。

參數(shù)配置曝光

上圖為廠商內(nèi)部培訓(xùn)資料圖

從上表可以看出，CTS Coupe的外形也就是那層外殼要比三廂版的短了一些矮了一些，但是比三廂版的寬很多，因?yàn)槊靠钆苘嚮蛘咿I跑車的設(shè)計(jì)都是又矮又寬的。然而軸距是相同的，所以除了頭部空間不夠之外其余空間還是說的過去的。雖然是一款轎跑車，但是發(fā)動機(jī)卻沒有任何變化，沒有做任何重新調(diào)教，但是在整車重量上要比三廂版輕74KG，想必提速應(yīng)該會比三廂的快一些。

CTS Coupe與三廂的對比

從前面看，CTS Coupe的前臉與普通版的造型相同，三廂普通版與Coupe版同使用了鉆石切割的設(shè)計(jì)理念，但是相比其它轎跑車型，CTS Coupe的前臉要大了很多，這也許就是美國轎跑的風(fēng)格吧。

側(cè)面來看，區(qū)別一下就能發(fā)現(xiàn)，由于CTS Coupe去除了B柱，所以顯得整體非常流暢。同時由4個車門變成了雙門，還將門把手去除，改成了隱藏式門把手，這樣看來側(cè)面就更加平順了許多。

從尾部也就是臀部來看，CTS Coupe拋棄了三廂安肥碩而又扁平的臀部，改成了V字造型，雙尾排居中，這樣一來有些酷似超跑的設(shè)計(jì)。這樣一來就從一個顯得很蠢很笨重的感覺轉(zhuǎn)變?yōu)楹苡怖省⒔Y(jié)實(shí)并且新穎的臀部了。

CTS Coupe使用的是7輻Y型輪轂，與三廂版的9輻輪轂都是很運(yùn)動的。但是，CTS Coupe并沒有因?yàn)樽约菏且豢钷I跑車型而換上寬大的輪胎，繼續(xù)使用與三廂相同的19寸輪胎，這一點(diǎn)也是很讓人失望的。前面提到的隱藏式車門其實(shí)早在廣州車展發(fā)布的spark上有所應(yīng)用，簡約新穎的隱藏式設(shè)計(jì)不僅讓車輛側(cè)面看上去更加平順，還在減小風(fēng)阻系數(shù)方面做出了小小的貢獻(xiàn)。

技術(shù)方面

CTS Coupe安全性配置

CTS Coupe運(yùn)動性配置

CTS Coupe人性化配置

CTS Coupe在安全性方面經(jīng)過紐伯格林賽道的歷練調(diào)教，對原有技術(shù)進(jìn)行了修改。后輪輪距加寬了 2寸，后輪懸架平衡桿加粗了4.5mm，這些都是為了在轉(zhuǎn)向方面有更好的穩(wěn)定效果。在運(yùn)動方面采用了不對稱傳動軸設(shè)計(jì)，讓左右半軸不對稱，保證了足夠的強(qiáng)度和剛度傳遞動力，又能動態(tài)平衡扭矩在左右傳遞過程中產(chǎn)生的振動。人性化配置上，運(yùn)用了車門應(yīng)急開啟拉柄，當(dāng)車門的電機(jī)或開關(guān)有故障時，可以提供機(jī)械拉索力量，開啟車門。

CTS Coupe便捷性配置

CTS Coupe科技型配置

CTS Coupe人性化配置

CTS Coupe運(yùn)動性配置

從以上可以看出， 凱迪拉克CTS coupe車內(nèi)擁有更加出色的空氣環(huán)境，采用AQS座艙空氣檢測系統(tǒng)，擁有車外空氣質(zhì)量自動檢測、內(nèi)外循環(huán)自動切換、防止異味及有毒氣體進(jìn)入車內(nèi)。在舒適性配置上，還有定速巡航、方向盤加熱、換擋撥片等配置。這樣大大提高了正常行駛時的安全性以及駕駛者需要的娛樂性。距離上海車展開展時間已經(jīng)沒幾天了，如果您對這款車型感興趣的話，那就請您繼續(xù)關(guān)注網(wǎng)上車市網(wǎng)站，這里將會給您帶來最快最新的報(bào)道。（網(wǎng)上車市）