4月11日，韓國三星重工稱近日從英國GolarLNGEnergy公司獲得了4艘16萬立方米級別的LNG船的訂單。同時還從歐洲某船舶租賃公司獲得了2艘同級別LNG船的追加訂購，合同金額總共為12億美元。該公司預(yù)計(jì)包括俄羅斯天然氣工業(yè)公司(Gazprom)在內(nèi)的能源公司對液化天然氣的需求將飆升。
接受訂購的LNG船是一種可以在使用柴油和天然氣等所有燃料的混合燃料發(fā)動機(jī)內(nèi)生產(chǎn)電能、并通過電動機(jī)運(yùn)行的環(huán)保型船舶，將于2014年上半年交貨。
今年，三星重工在同行業(yè)中首次接到了大量LNG船訂單。業(yè)界分析認(rèn)為，此次大規(guī)模接受LNG船訂單可以從根本上恢復(fù)韓國國內(nèi)造船市場的狀況。2007年之前，LNG船銷路較好，年均發(fā)貨量達(dá)30~40艘，但是從2008年下半年開始，在金融危機(jī)的沖擊下，發(fā)貨量急劇下降，去年僅有5艘。不過從去年年末開始，隨著中東政局動蕩導(dǎo)致油價持續(xù)走高，對清潔能源的需求加大，所以訂單再次紛至沓來。尤其是日本核電事件觸發(fā)對代替能源的需求，更增加了LNG船舶新的需求。據(jù)悉，與對LNG船有大量需求的俄羅斯天然氣公司(Gazprom)和卡塔爾QGTC今年的訂單目前也正在商談中。今年船舶的價格也恢復(fù)到了2007年時史上最高值的80%。而建造LNG船成為了造船業(yè)的新的“搖錢樹”。
三星重工社長魯寅植表示“從GolarLNGEnergy公司處獲得LNG船的訂購還是首次，今后會繼續(xù)進(jìn)行追加訂貨”。該公司今年1季度接到了4艘鉆井船和9艘集裝箱船等(約47億美元)的訂單，這超過了今年預(yù)期目標(biāo)值115億美元的40%。
受高油價的影響，在今年1季度，現(xiàn)代重工(包括現(xiàn)代三湖)在開發(fā)油田和天然氣的海洋設(shè)備工程方面也是局勢大好，已經(jīng)接到了22艘(總計(jì)71億美元)的訂單。大宇造船海洋生產(chǎn)勘探油田用的鉆井船等在1季度也已接到了34億美元的訂單。(國際船舶網(wǎng)) |
