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全球首家廉價(jià)箱運(yùn)TCC暫停并重組箱運(yùn)業(yè)務(wù)

 http://m.t3home.cn    發(fā)表日期:2011-4-12 10:08:09  蘭格鋼鐵
    大公報(bào)4月12日訊全球首家廉價(jià)集裝箱航運(yùn)公司─挪威天熙箱運(yùn)(TCC)日前公布,已暫停營運(yùn)旗下箱運(yùn)航線,并會重組有關(guān)業(yè)務(wù)。該公司主營的泛太航線近期面對運(yùn)費(fèi)和貨量不濟(jì)情況,行政總裁莫勒坦言,中國港口碼頭之間競爭激烈,公司依賴的太倉港貨量未如理想,必須重新審視業(yè)務(wù)發(fā)展前景。

    TCC在去年4月才投入營運(yùn),以非班輪形式的箱運(yùn)航線服務(wù),從中國太倉、寧波和青島出發(fā)直達(dá)美國洛杉磯,每艘船運(yùn)力不過3000箱,以“直達(dá)”和“簡單”概念為招徠。不過,盡管國際班輪業(yè)界普遍在2010年大賺,但TCC在投入營運(yùn)的首8個月內(nèi),只能錄得740萬美元稅前虧損,被質(zhì)疑其獨(dú)特的經(jīng)營方式是否可行。

    8個月虧損740萬美元

    莫勒表示:“經(jīng)過深入研究和征詢法律意見后,公司最終決定重組箱運(yùn)業(yè)務(wù)!盩CC的運(yùn)作原由兩家公司分工,一是以挪威萊薩克為總部的企業(yè)部門公司TCCASA,一是以丹麥哥本哈根為總部的航線營運(yùn)部門公司TCCA/S。在新安排下,前者將繼續(xù)正常運(yùn)作,但會專門負(fù)責(zé)出租船舶,后者則是被重組的目標(biāo)。

    挪威權(quán)威海事雜志日前引述莫勒指出,在經(jīng)營不濟(jì)情況下,該公司打算結(jié)束箱運(yùn)業(yè)務(wù)。莫勒當(dāng)時表示:“我不知道我們會做什么,但情況真的非常糟糕。這并非能夠獲利的生意,因此我們正檢討營運(yùn)規(guī)劃,以另一角度分析業(yè)務(wù)發(fā)展!蹦毡硎荆骸肮局亟M箱運(yùn)業(yè)務(wù),是保護(hù)資產(chǎn)的最佳方法。我們預(yù)期在重組行動過后,公司將有能力支付債務(wù)和保護(hù)所有股東的利益!

    鄰近上海的太倉港是TCC第一個進(jìn)駐的始發(fā)港,本想從該港直達(dá)美國,以減少掛港的“簡約”服務(wù)吸引貨主,但其后卻無奈要增加其他掛港。

    中國港口間競爭激烈

    莫勒承認(rèn):“TCC主要依賴的太倉港貨量,但該港始終未如原先預(yù)期,是由于各個中國港口碼頭之間競爭激烈。”他又指出:“泛太航線市場需求回落,貨主雖然簽署2010至11年度合約,但卻無法提供承諾的足夠貨量。因此,可見支持TCC經(jīng)營模式的市場背景已經(jīng)改變,董事會和管理層都要尋求其他的經(jīng)營方式!

    該公司目前仍擁有1艘2500箱船及長租5艘3000箱船,有權(quán)續(xù)租至2013年,并持有購入其中3艘船的優(yōu)先權(quán),可見公司本身具備以出租船舶增加收入的潛力。專家報(bào)告顯示,貨柜船租金在09年跌至低位后,去年已持續(xù)上升,現(xiàn)水平已處于近兩年高位,因此在該公司完成重組前,該批船或有望暫時提供穩(wěn)定的收入。
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