在帶上出租屋大門的瞬間，王亮心里默念：“再見，北京。”
“曾經(jīng)希望在北京安個家，但限購政策讓我措手不及。去年月薪1萬多元，今年從1月份開始月收入不到3000元�！边@個叫王亮的山東人，4年前應聘到奇瑞經(jīng)銷店做銷售顧問。工作1年后跳槽到上海大眾一家經(jīng)銷店，從銷售顧問做到銷售經(jīng)理，他的下一個目標是門店副總經(jīng)理，但現(xiàn)在一切已經(jīng)無望�！袄掀旁诒本┗ㄠl(xiāng)二手車市場做銷售，現(xiàn)在生意也非常慘淡。我們的收入已沒辦法維持在北京的生活了�！�
王亮和他的老婆李麗下一個目的地是山東濟南，去做汽車銷售。
“限購前大家都非常忙，限購后到店客戶太少了。不少同行都要換地方，我身邊幾個銷售經(jīng)理級別的人都準備到河北或山東�！蓖趿潦菑囊皇周囦N售顧問做起的，他說銷售顧問底薪很低，主要靠提成，店里來看車的人極少，就不需要很多銷售顧問了�！崩铥愂亲龆周嚇I(yè)務，她告訴記者：“如果要買二手車，也要參與搖號，有了號才能上牌，所以更少人來買二手車了�！�
鏡頭拉回到去年12月23日。當天北京公布小客車數(shù)量調控暫行規(guī)定，即“限購令”，宣布今后北京購車將實施“搖號”的辦法并限制購車數(shù)量，即平均每月只發(fā)放兩萬號牌。據(jù)統(tǒng)計，2010年保守估計北京汽車銷量超過80萬輛，而自限購令出臺后，2011年限購車輛僅為24萬輛。讓汽車廠商和經(jīng)銷商意料不到的是，參與今年1月?lián)u號的人并沒有去購車，因為一旦搖中號碼，消費者有6個月有效期去購車。目前對于取得購車資格但遲遲無購買行為的客戶并無實質性約束的背景下，爭先恐后去搖號是消費者的一種心態(tài)，取得資格后卻持號待購。
不少受訪經(jīng)銷商表示，目前搖中號的客戶雖然開始陸續(xù)看車，但銷量并沒有明顯增長。同時，一些新的不利因素進一步增加了銷售的不確定性。
近日，央行營業(yè)管理部公布了“北京市2011年一季度城鎮(zhèn)儲戶問卷調查分析”，結果顯示，僅10%的居民選擇未來3個月準備“購買汽車”，較上季大幅下降了7.9個百分點。行業(yè)分析師蘇暉說，消費者對用車使用環(huán)境的顧慮增加，且北京市又開始從4月1日起將三環(huán)內非居民區(qū)停車費進行上漲，正因如此，京城汽車經(jīng)銷商已有了明顯變化，一部分品牌正在考慮退出市場；一部分經(jīng)銷商則正在協(xié)商兼并重組。
“我看好二三線市場，那里還有很多空白點。據(jù)我了解，在山東濟南，一家汽車經(jīng)銷店的利潤并不比北京市場低，我回濟南大眾的一家經(jīng)銷店仍是做銷售經(jīng)理，工資和北京差不多，但支出少了不少，總體來說還比較滿意。”王亮說。(第一財經(jīng)) |
