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鐵四院設(shè)計(jì)中國(guó)穿越長(zhǎng)江地鐵隧道順利過江
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2011-4-8 10:12:34
蘭格鋼鐵 |
3月31日，繼“萬里長(zhǎng)江第一隧”武漢長(zhǎng)江公路隧道首穿長(zhǎng)江后，鐵四院設(shè)計(jì)的中國(guó)第一條穿越長(zhǎng)江的地鐵隧道順利過江。
計(jì)劃2012年建成的武漢地鐵2號(hào)線一期工程，是連接武昌、漢口兩鎮(zhèn)中心的區(qū)域地鐵，是武漢市軌道交通網(wǎng)規(guī)劃中最重要的線路，長(zhǎng)27.98公里，總投資149.13億元，在長(zhǎng)江兩岸設(shè)有車站21座，建成后可承擔(dān)武漢約50%的公交過江交通客運(yùn)量。
其中，位于武漢長(zhǎng)江大橋和武漢長(zhǎng)江公路隧道之間的武漢地鐵2號(hào)線過江隧道，全長(zhǎng)約3100米，為雙線雙洞隧道。
鐵四院隧道所設(shè)計(jì)人員介紹，該隧道采用了臨江超深風(fēng)井設(shè)計(jì)，最大開挖深度約46米，盾構(gòu)機(jī)需四進(jìn)四出。是在長(zhǎng)江復(fù)雜地層中一次推進(jìn)距離最長(zhǎng)的中等直徑隧道之一。
2009年10月，武漢地鐵2號(hào)線右線盾構(gòu)機(jī)從武昌江南始發(fā)，2010年11月，右線盾構(gòu)機(jī)“穿越”長(zhǎng)江武昌大堤，進(jìn)入長(zhǎng)江底部施工。受江底地質(zhì)條件限制，盾構(gòu)機(jī)的地下施工一度受阻，每天僅能掘進(jìn)幾毫米，至3月28日，盾構(gòu)機(jī)順利抵達(dá)江北的漢口大堤底下，預(yù)計(jì)今年7月全線貫通。(中國(guó)工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)) |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】m.t3home.cn |
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