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高鐵大道跨伊河大橋鉆機(jī)施工 投資逾4億

 http://m.t3home.cn    發(fā)表日期:2011-4-7 9:59:50  蘭格鋼鐵
 鉆機(jī)聲震耳欲聾,施工車(chē)輛穿梭如織……昨日,位于洛陽(yáng)市關(guān)林鎮(zhèn)劉富村東側(cè)伊河岸邊的高鐵大道跨伊河大橋施工現(xiàn)場(chǎng)一片忙碌。施工方負(fù)責(zé)人介紹,預(yù)計(jì)明年牡丹文化節(jié)前,大橋即可竣工通車(chē)。


高鐵大道跨伊河大橋效果圖

  1.工程總投資約4.4億元
  高鐵大道跨伊河大橋工程位于伊濱區(qū)西側(cè),呈東西走向橫跨于伊河之上,是連接新區(qū)與伊濱區(qū)的重要交通通道。該工程西起龍門(mén)大道與伊洛路交叉口,東接伊濱區(qū)西環(huán)路,全段長(zhǎng)約5.5公里(含兩端引線(xiàn)),其中大橋跨徑約767米,總投資約4.4億元。
  為滿(mǎn)足車(chē)輛的通行需求,大橋橫斷面總寬為38米,2米寬的分隔帶將大橋分為兩半幅,每半幅橋面分別由2.5米寬的人行道、3米寬的非機(jī)動(dòng)車(chē)道和11.5米寬的車(chē)行道組成,車(chē)行道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道之間還設(shè)有0.5米寬的機(jī)非分隔護(hù)欄。
  作為高鐵大道上的重要交通橋梁,大橋路面規(guī)劃為城市快速路,限速60公里,按照這樣的速度通過(guò)該橋穿行伊河兩岸僅需17秒。
  2.72根樁直徑2.2米,目前洛陽(yáng)市樁徑最大
  項(xiàng)目施工方負(fù)責(zé)人施士沖介紹,這是一座箱梁結(jié)構(gòu)的大橋,大橋橋梁上部采用40米跨徑的預(yù)制小箱梁,下部為雙柱式橋墩。大橋施工一共需要打96根樁,分直徑1.5米與直徑2.2米兩種。
  “72根直徑2.2米的樁為我市目前已建和在建橋梁中樁徑最大的。”施士沖表示,大樁徑可增加橋梁的承重性,也相應(yīng)增加了打樁的難度,一天24小時(shí)不停,進(jìn)度大概在2米。工程自3月1日開(kāi)工以來(lái),多數(shù)樁井已打到地下10多米深,預(yù)計(jì)最終深度為地下30米至40米。
  3.設(shè)計(jì)使用年限100年
  根據(jù)整體規(guī)劃,大橋?qū)纯傻钟倌暌挥龊樗臉?biāo)準(zhǔn)施工建造,設(shè)計(jì)使用年限為100年。為滿(mǎn)足防洪需求,大橋與河堤外側(cè)連接處預(yù)留了6米寬的防汛通道。大橋第一橋孔與第十九橋孔下還各預(yù)留一條寬16米的濱河路,防汛通道與濱河路下穿大橋而過(guò)。
  此外,大橋多處人性化設(shè)計(jì)也體現(xiàn)了以人為本、節(jié)能環(huán)保的理念。為讓行人行走起來(lái)更加通暢,橋面上的照明路燈采用緊依欄桿的獨(dú)特設(shè)計(jì);大橋上設(shè)有人行梯道,行人通過(guò)此梯道可實(shí)現(xiàn)橋上橋下的交通互換。
  4.預(yù)計(jì)明年牡丹文化節(jié)前竣工通車(chē)
  據(jù)施工方有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,目前樁基作業(yè)正按預(yù)定工期穩(wěn)步推進(jìn),預(yù)計(jì)明年牡丹文化節(jié)前大橋可竣工通車(chē)。大橋建成后,可進(jìn)一步緩解伊河兩岸的現(xiàn)有交通壓力,使伊濱區(qū)和新區(qū)成為一體,為改善附近居民的生產(chǎn)、生活創(chuàng)造條件。

(洛陽(yáng)晚報(bào))

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