|
自產(chǎn)礦配比大幅上升 包鋼降本增效再創(chuàng)新業(yè)績
|
http://m.t3home.cn 發(fā)表日期:2011-4-2 9:12:35
蘭格鋼鐵 |
2010年,包鋼產(chǎn)鋼1012萬噸,鐵、鋼產(chǎn)量創(chuàng)歷史最高水平;銷售收入480億元,同比增長27%;利潤24億元,實現(xiàn)扭虧為盈。
據(jù)包鋼煉鐵廠廠長王建中介紹,煉一噸鐵要用到1.6噸的鐵礦石。進(jìn)口的澳大利亞鐵精礦一噸要1700元以上,且價格一路飛漲,而包鋼白云鄂博自產(chǎn)精礦粉一噸才500元。包鋼就把降成本的第一目標(biāo)盯在增加自產(chǎn)精礦配比上。
包鋼其實從2008年就開始探索增加高爐入爐自產(chǎn)礦配比工作,但眾所周知的白云鄂博鐵礦的復(fù)雜成分使高爐煉制過程中險況頻出,難以保證穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)。2009年包鋼煉鐵自產(chǎn)礦配比是44%。2010年5月4日,包鋼優(yōu)化高爐自產(chǎn)礦配比技術(shù)研究小組成立。這個由包鋼技術(shù)中心、生產(chǎn)部、煉鐵廠、技術(shù)質(zhì)量部共同組成的小組,攻關(guān)重點就是攻克在高自產(chǎn)礦比例下的高爐冶煉難題。
進(jìn)入6月份,自產(chǎn)礦配比達(dá)到57%以上,高爐穩(wěn)定;6—8月,自產(chǎn)礦比例平均為54.1%,高爐依然穩(wěn)定;到9月,包鋼已經(jīng)能夠在較高自產(chǎn)礦配比的條件下,實現(xiàn)高爐穩(wěn)定高產(chǎn)。同時,2010年煉焦西部煤配比從2009年的67.27%增大到72.25%。西部煤配比的增加,不僅直接降低了煉鐵成本,還推進(jìn)了包鋼煤資源戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)移。
從2010年年初以來,包鋼開始施行根據(jù)產(chǎn)品盈利能力和市場需求排產(chǎn),將有限的資源集中在效益高的產(chǎn)品上,對市場不好、效益較差的產(chǎn)品嚴(yán)格限產(chǎn)。
軌梁廠的百米鋼軌在包鋼各品種盈利能力中排位靠前,且合同充足、價格穩(wěn)定。為此,包鋼從坯料供應(yīng)、生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)雀鱾環(huán)節(jié)為鋼軌生產(chǎn)創(chuàng)造條件。2010年,軌梁廠共生產(chǎn)鐵路用鋼軌136.3萬噸,比年組產(chǎn)計劃增產(chǎn)16.3萬噸,更強(qiáng)化了包鋼軌梁全國鋼軌三分天下有其一的地位。薄板廠結(jié)合自身工藝流程特點,確立了相應(yīng)的研發(fā)生產(chǎn)策略,提高品種鋼的產(chǎn)量,使產(chǎn)品針對性更強(qiáng)、技術(shù)性更高,2010年寬厚板品種鋼比例達(dá)到76.98%。
湘財證券一位分析師表示,2010年中國重軌市場攀鋼、武鋼股份、鞍鋼股份分別占有23%、20%、18%的市場份額。該分析師說,“5年后中國鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)將達(dá)到5萬公里以上,即每年1萬公里,按100米60公斤計算,一年重軌市場需求約500萬噸(400萬-600萬噸)左右,將近250億元市場規(guī)模。包鋼股份按30%市占率計算,則可帶來70億元以上的收入。”
根據(jù)包鋼2011年生產(chǎn)安排,計劃實現(xiàn)銷售收入510億元;產(chǎn)鐵1055萬噸、鋼1035萬噸、材985萬噸,稀土分離產(chǎn)品折合氧化物6.35萬噸,自產(chǎn)礦仍將配加50%以上;完成降本增效15億元;完成集團(tuán)固定資產(chǎn)投資100億元;在完成考核任務(wù)的前提下,在崗職工人均年收入增長不低于上一年。到“十二五”末,包鋼集團(tuán)將具備年產(chǎn)鋼1850萬噸規(guī)模,實現(xiàn)銷售收入1000億元以上,同時放眼全球、深挖內(nèi)潛,力爭進(jìn)入世界500強(qiáng)。(來源:包頭新聞網(wǎng)) |
|
文章編輯:【蘭格鋼鐵網(wǎng)】m.t3home.cn |
|
|