3月10日，在全國政協(xié)第十一屆四次會議小組討論會的間歇，全國政協(xié)委員、央行貨幣政策委員會委員、清華大學(xué)經(jīng)管學(xué)院金融系主任李稻葵召開了一場小型新聞發(fā)布會。本報記者就汽車行業(yè)的問題進(jìn)行了提問。
李稻葵表示，對中國汽車產(chǎn)業(yè)的未來有信心。他認(rèn)為，中國汽車產(chǎn)業(yè)化道路剛剛開始，購買第一輛汽車的潛在需求大，對車輛更新?lián)Q代的需求也在不斷增加。
對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)，李稻葵表示，中國適合發(fā)展新能源汽車。目前，國內(nèi)大部分汽車使用率高，行程距離較短，新能源汽車能夠滿足這種使用需求。李稻葵認(rèn)為，針對中國使用汽車的特點(diǎn)，不需要科技含量很高的電動汽車，耐用性較強(qiáng)的插電式混合動力汽車就已足夠。
在電動汽車的商業(yè)模式方面，李稻葵更傾向換電池模式�！跋M(fèi)者每開五十公里，就能保證換上充滿電的電池。而電池能和智能電網(wǎng)結(jié)合起來，晚上通過智能電網(wǎng)充電，白天如果電網(wǎng)的電量不夠，還可以把電池拿出來給電網(wǎng)充電。”
李稻葵十分看好電動汽車的未來。他告訴記者，統(tǒng)一電池規(guī)格之后，只要假以時日，中國完全有可能成為短途、中低端新能源汽車的第一大市場。 |
