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豐田否認(rèn)技術(shù)轉(zhuǎn)讓 普銳斯兩手準(zhǔn)備
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2011-4-1 10:30:25
蘭格鋼鐵 |
近日，有媒體爆料：“第三代普銳斯混合動力技術(shù)已賣給一汽集團(tuán)”。文章稱，豐田將第三代普銳斯混合動力技術(shù)轉(zhuǎn)讓給一汽，因此不會再引進(jìn)國內(nèi)。“一直致力于混合動力技術(shù)研發(fā)的豐田汽車，可能要放棄混合動力在中國的市場，轉(zhuǎn)攻外插充電式混合動力技術(shù)�！�
記者就此事致電豐田中國新聞發(fā)言人牛煜，他明確表示，并不存在技術(shù)轉(zhuǎn)讓一事。“一方面，第三代普銳斯一直在做商品導(dǎo)入的各項準(zhǔn)備工作；另一方面，外插充電式混合動力普銳斯也已經(jīng)在天津中國汽車技術(shù)研究中心進(jìn)行為期一年的實況路試，這兩條線是并行的�！�
“豐田和一汽作為合作方，肯定會有一些技術(shù)方面的合作和共享，這是一直在做的�！迸ｌ戏Q，第二代普銳斯停產(chǎn)后，豐田就開始籌備第三代普銳斯的引進(jìn)工作，但具體什么時候?qū)崿F(xiàn)國產(chǎn)，從來沒有一個確切的時間表，因此也就不存在“普銳斯推遲國產(chǎn)上市”的說法�！拔覀儸F(xiàn)在也還不知道具體上市日期。但有一點是肯定的，外插充電式混合動力普銳斯和第三代普銳斯不是替代關(guān)系，我們現(xiàn)在是'兩手準(zhǔn)備’�！�
據(jù)記者了解，第三代普銳斯的上市時間拖了又拖。早在2009年第二代停產(chǎn)之際，一汽豐田銷售公司副總經(jīng)理高放就明確表示，新一代國產(chǎn)普銳斯將在2010年5月上市。然而，在去年7月一汽豐田的年中發(fā)表會上，一汽豐田常務(wù)副總經(jīng)理田聰明卻意外地表示：“現(xiàn)在連我都不知道新普銳斯的具體上市時間�！�
業(yè)內(nèi)人士猜測，第三代普銳斯遲遲不能國產(chǎn)，最主要的原因是在國家的新能源補(bǔ)貼中，混合動力并沒有被劃歸新能源車型，也就無法享受國家高額的新能源補(bǔ)貼。如果不能獲得補(bǔ)貼的話，第三代普銳斯將面臨著和第二代相同的命運——由于售價過高而無人問津。據(jù)悉，第二代普銳斯在上市3年多的時間里，一共才賣出3000多輛，屬于絕對“叫好不叫座”的車型。
“如果豐田現(xiàn)在導(dǎo)入第三代普銳斯的話，不僅無法獲得政府補(bǔ)貼，而且按照插電式普銳斯的導(dǎo)入時間表，第三代普銳斯在中國的生命周期可能僅有一年左右�！睒I(yè)內(nèi)人士分析，即便豐田沒有將混合動力技術(shù)轉(zhuǎn)讓給一汽，也不太可能繼續(xù)引入非插電式普銳斯。今年年初，負(fù)責(zé)新產(chǎn)品導(dǎo)入前期論證工作的豐田汽車技術(shù)中心(中國)有限公司法規(guī)認(rèn)證技術(shù)涉外部部長坪井潤曾透露，插電式混合動力普銳斯將于2012年在全球范圍批量上市，并將隨后進(jìn)入中國市場。
分析人士認(rèn)為，豐田將普銳斯混合動力技術(shù)轉(zhuǎn)讓給一汽的說法是不太靠譜的�！柏S田作為一家日本企業(yè)，無論制定什么戰(zhàn)略，都相對比較保守。而普銳斯的混合動力技術(shù)是豐田的核心技術(shù)，擁有非常多的專利，怎么可能輕易轉(zhuǎn)讓給中國企業(yè)？更何況，雖然玩不轉(zhuǎn)中國市場，但第三代普銳斯在全球的銷量都是可圈可點的�！�
牛煜也表示，對于豐田來說，目前混合動力、插電式混合動力和純電動是齊頭并進(jìn)，一起發(fā)力，并不存在優(yōu)先發(fā)展什么技術(shù)的問題。今年3月9日，豐田在日本發(fā)布“展望全球2020”的10年發(fā)展規(guī)劃，提出在2015年之前將推出超過10款的新型混合動力車，并將“環(huán)保汽車”和“新興市場”看作是豐田今后重點發(fā)展的兩大領(lǐng)域�！邦A(yù)計到2015年，中國市場在豐田全球銷量中的比例將上升到15%�！�
在這一前提下，豐田加快插電式混合動力普銳瑞斯的引進(jìn)，也是在情理之中。目前，我國對插電式混合動力乘用車每輛最高補(bǔ)貼5萬元。為鼓勵私人購買新能源車，地方試點城市紛紛在此基礎(chǔ)上追加補(bǔ)貼，追加額度從2萬元到6萬元不等。(中國青年報) |
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