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港珠澳大橋施工 通航安全保障總體規(guī)劃方案出爐
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2011-3-31 10:12:19
蘭格鋼鐵 |
據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，連接香港、珠海及澳門的大型跨海通道港洙澳大橋目前正在緊張的建設(shè)中，其中難度最大的要數(shù)海中橋隧主體工程，今天它的通航安全保障總體規(guī)劃方案出爐。我們連線正在施工現(xiàn)場(chǎng)的中央臺(tái)記者周羽。
主持人：現(xiàn)在大橋建設(shè)進(jìn)度怎么樣？
記者：我現(xiàn)在就是在海事巡航船上，在珠海、澳門、香港之間的海域上。在海上我看到現(xiàn)在兩座大橋的施工船上已經(jīng)開始作業(yè)，而港珠澳大橋管理局副局長(zhǎng)余烈告訴我說，現(xiàn)在港珠澳大橋的海上橋梁部分正在做的是橋梁作業(yè)勘探工作，主要了解的是海底地質(zhì)的情況。橋梁總共有23公里的長(zhǎng)度，大概有25艘作業(yè)船正在作業(yè)。
而另一部分大概有7.5公里長(zhǎng)的海底隧道，也正在進(jìn)行人工島的建設(shè)。然后是一些普通的地勘及外圍營(yíng)地的建設(shè)，目前已經(jīng)進(jìn)行了4個(gè)多月。還有一個(gè)比較重要的工作就是臨時(shí)航道開挖的工作，因?yàn)榇髽蛘绞┕ぶ螅┕ご疃嗟臅r(shí)候會(huì)有1千多艘船在海域上進(jìn)行施工，而往來船只通航也會(huì)受到影響。臨時(shí)航道會(huì)在4月中下旬正式啟用，來往的船只屆時(shí)要走臨開通的航道。
主持人：今天這個(gè)總體規(guī)劃方案出爐又有怎樣的意義呢？
記者：港珠澳大橋是中國(guó)公路建筑史上技術(shù)最復(fù)雜、建筑標(biāo)準(zhǔn)最高的一個(gè)項(xiàng)目，難度最重要的是集中在海中的橋隧主體工程。廣東海事局港珠澳大橋建設(shè)辦公室梁德章常務(wù)副主任告訴記者，這一次因?yàn)檎麄�(gè)橋隧工程穿跨的伶仃西航道是進(jìn)出廣州港、虎門港、深圳西部的港區(qū)萬噸級(jí)以上唯一的航行通道，往來的船舶非常繁忙，水上安全監(jiān)管的任務(wù)也非常大，所以整個(gè)規(guī)劃方案的出爐確定了大橋監(jiān)管的工作原則和目標(biāo)，也規(guī)劃了大橋建設(shè)不同階段的工作內(nèi)容和工作職責(zé)，統(tǒng)一了思想和監(jiān)管的方案。
同時(shí)，也制訂了航海保障方案以及應(yīng)急處置方案等，對(duì)整個(gè)大橋建設(shè)水上交通安全監(jiān)管工作做出了整體的規(guī)劃，有效地解決了大橋建設(shè)期間的水上的交通安全問題，也對(duì)提高橋區(qū)的應(yīng)急反映和處置能力，共同維護(hù)珠江口水域水上交通的安全打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
來源：中國(guó)廣播網(wǎng) |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】m.t3home.cn |
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