其實聚氨酯在我們生活中無處不在，從居室的裝潢涂料、汽車的內(nèi)飾，再到我們腳上運動鞋底，都是它的變形體，可見聚氨酯與我們的生活密不可分。當(dāng)今世界建筑趨勢就是節(jié)能改造，而聚氨酯作為更好的隔熱材料，恰恰符合了這樣的潮流。
聚氨酯是兩種化工原料(有機(jī)異氰酸酯、聚醚多元醇)的混合物。其粘結(jié)力極強(qiáng)，能在混凝土、木材、鋼材、瀝青、橡膠等表面粘結(jié)牢固，與一般建材，聚氨酯具有巨大的優(yōu)勢：導(dǎo)熱系數(shù)小，密封性好。若采用聚氨酯保溫，每1cm厚度相當(dāng)于40cm紅磚保溫效果，而且可避免其他保溫材料EPS、XPS有空腔粘結(jié)而產(chǎn)生縫隙和空腔流通等現(xiàn)象，不影響保溫效果。另外，聚氨酯發(fā)泡劑可用無氟或半氟發(fā)泡，而 XPS、EPS很難做到。另外，用聚氨酯作建筑保溫材料，施工工期減少三分之二，工程造價每平方米降低20～30元。
另外聚氨酯防水性能好、整體密封、無空腔無縫粘結(jié)，阻燃性好、適應(yīng)各種形狀基面。
就目前情況來說，聚氨酯建筑保溫發(fā)展仍然處于穩(wěn)步上升的態(tài)勢，因為建筑保溫是未來建筑業(yè)的主要市場之一，而由此也給聚氨酯帶來了廣闊的發(fā)展機(jī)遇。但是，要促進(jìn)聚氨酯在建筑保溫中的應(yīng)用，還要看市場對于建筑保溫材料的選擇。在歐美國家，保溫建筑越來越多，運用聚氨酯保溫材料也越來越多。以美國為例，從次貸危機(jī)爆發(fā)以來，美國住房市場呈現(xiàn)急劇下跌的趨勢，然而，聚氨酯建筑保溫市場卻并沒有因此下跌。這充分說明了聚氨酯建筑保溫市場的發(fā)展?jié)摿�。因此，在中國，雖然目前房產(chǎn)市場陷入低迷，但是，如果加大對建筑保溫材料運用選擇上的宣傳，聚氨酯保溫仍然孕育著巨大生機(jī)。
全球領(lǐng)先的化工公司巴斯夫在南京的建筑節(jié)能項目時，采用高效的墻體和屋頂保溫材料聚氨酯噴涂泡沫、先進(jìn)的環(huán)保涂料、節(jié)能的地坪系統(tǒng)等，而聚氨酯噴涂泡沫是這個新項目所采用的節(jié)能技術(shù)的一個關(guān)鍵部分，這種材料可以為在高效保溫領(lǐng)域建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提供幫助。它不僅保溫效率高，數(shù)倍輕于柏油或砂石屋頂系統(tǒng)，而且可以應(yīng)用于各種不規(guī)則形狀的表面和附著于水平或垂直的各種表面，在表面可形成一層致密的表皮以防止?jié)B漏，另外通過無縫泡沫還可將熱橋最小化。
聚氨酯在食品保溫冷藏領(lǐng)域也是蘊含著巨大的潛力。
據(jù)統(tǒng)計，在我國，由于保鮮技術(shù)落后，每年約有20-25%果品和30%蔬菜在中轉(zhuǎn)運輸和存放中腐爛損耗，損耗總量每年高達(dá)上億噸，價值750億元。這表明，冷藏運輸在我國存在巨大的發(fā)展空間。
不論是食品還是其他有臨界溫度要求的產(chǎn)品，在長途運輸中對集裝箱性能的要求很高。
近年來，我國冷藏集裝箱建造業(yè)發(fā)展迅速，正逐步成為世界冷藏集裝箱生產(chǎn)大國，每年生產(chǎn)國際標(biāo)準(zhǔn)冷藏集裝箱約4萬只。無論是海運和空運對冷藏集裝箱的需求都在逐年上升。而對于海運這樣大運載量的途徑來說，在運輸過程中的冷藏保溫需求更是迫切，在國際海運中，熱敏感貨物近乎無一例外地使用硬質(zhì)聚氨酯泡沫材料制成的隔熱冷藏集裝箱來運輸，這樣的泡沫材料在此運用領(lǐng)域有著良好的性能，因為諸如現(xiàn)在鮮花、蛤蜊和扇貝等都可以海運運輸，而目前幾乎所有的冷藏箱都是中國制造，因此這給國內(nèi)聚氨酯硬泡應(yīng)用帶來了廣闊的商機(jī)。據(jù)了解，目前聚氨酯硬泡在冷藏集裝箱的應(yīng)用占聚氨酯硬泡應(yīng)用的3%—4%左右。
由于不斷有新貨種實現(xiàn)集裝箱化，所以集裝箱化仍然在對全球化作貢獻(xiàn)，冷藏運輸具有巨大發(fā)展空間。聚氨酯硬泡作為冷藏集裝箱生產(chǎn)的原材料，上升空間廣闊。 |
