記者昨天獲悉，國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目《高速重載列車(chē)及車(chē)輛用彈簧鋼及彈簧制品》課題日前在貴陽(yáng)通過(guò)驗(yàn)收。該課題攻克高速重載列車(chē)及車(chē)輛用彈簧鋼的多個(gè)關(guān)鍵技術(shù)難題，產(chǎn)品性能達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。該項(xiàng)目主要承擔(dān)單位為貴陽(yáng)特殊鋼有限責(zé)任公司、南方匯通股份有限公司、貴州大學(xué)等。

貴州省科學(xué)技術(shù)廳組織，南方匯通股份有限公司、首鋼貴陽(yáng)特殊鋼有限責(zé)任公司、貴州大學(xué)和貴州科創(chuàng)新材料生產(chǎn)力促進(jìn)中心等單位聯(lián)合申報(bào)了上述課題，2008年得到科技部批準(zhǔn)立項(xiàng)。

據(jù)分析，上述課題的研究成功標(biāo)志著我國(guó)高速列車(chē)關(guān)鍵材料彈簧國(guó)產(chǎn)化問(wèn)題已成為現(xiàn)實(shí)。同時(shí)解決了貴州省鋼鐵行業(yè)及國(guó)內(nèi)彈簧制品行業(yè)的重大技術(shù)難題，對(duì)于建設(shè)西南地區(qū)彈簧生產(chǎn)基地具有重要意義。

隨著我國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)的迅速發(fā)展，對(duì)高速、重載列車(chē)關(guān)鍵材料及其部件的需求形成巨大的市場(chǎng)，高速重載列車(chē)關(guān)鍵材料及其部件進(jìn)行研究開(kāi)發(fā)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化顯得尤為關(guān)鍵。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，車(chē)用彈簧是車(chē)輛的關(guān)鍵零件之一，彈簧對(duì)鋼鐵質(zhì)量、加工工藝的要求較高。

根據(jù)貴州省科技廳早前公布的《貴州省材料產(chǎn)業(yè)2008-2012年科技發(fā)展規(guī)劃及實(shí)施方案》顯示，該省開(kāi)展研究高速重載機(jī)車(chē)及車(chē)輛車(chē)軸用鋼及制品、高速列車(chē)用粉末冶金閘片、高速重載列車(chē)及車(chē)輛用彈簧鋼及彈簧制品產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)及設(shè)備攻關(guān)。目標(biāo)實(shí)現(xiàn)200-300Km/h以上高速列車(chē)、120Km/h貨運(yùn)重載列車(chē)車(chē)軸用鋼、閘片、彈簧制品等三大產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化。

根據(jù)當(dāng)時(shí)公布的數(shù)據(jù)，該項(xiàng)目目標(biāo)將形成車(chē)軸用鋼達(dá)20000噸/年，閘片100000件/年，彈簧鋼8000噸/年，彈簧制品10000組（套）/年的生產(chǎn)能力，實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)售收入3.6億多元。而日前彈簧鋼項(xiàng)目驗(yàn)收時(shí)的數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)在已經(jīng)形成了高速重載列車(chē)及車(chē)輛用彈簧鋼1萬(wàn)噸/年、彈簧制品100萬(wàn)組/年的生產(chǎn)能力，解決了高速、重載列車(chē)高性能長(zhǎng)壽命彈簧國(guó)產(chǎn)化的問(wèn)題，可取代進(jìn)口產(chǎn)品。

南方匯通人士表示，課題執(zhí)行期間，該公司在彈簧制品項(xiàng)目獲得的收入為2億元。據(jù)南方匯通產(chǎn)品目錄顯示，其型號(hào)為97243373的彈簧產(chǎn)品是西門(mén)子公司轉(zhuǎn)向架分公司的主要配件，配裝的轉(zhuǎn)向架客車(chē)最高時(shí)速300公里/小時(shí)。2002年4月至今已經(jīng)批量出口西門(mén)子公司歐洲轉(zhuǎn)向架分公司。南方匯通人士還表示，車(chē)用彈簧業(yè)務(wù)目前在公司收入中的占比并不大。（來(lái)源：上海證券報(bào)）