隨著珠三角區(qū)域一體化的深入推進，交通一體化作為先行官和突破口，是社會發(fā)展的必然要求和時代跨越的戰(zhàn)略需求。

　　那么，深莞惠交通一體化“突破”得怎樣了，“先行”到哪一步了呢？近日，東莞市交通運輸局通報實施《珠江三角洲改革和發(fā)展規(guī)劃綱要》情況時透露，自《珠江三角洲改革和發(fā)展規(guī)劃綱要》實施以來，深莞惠三市黨委政府高度重視，認真貫徹，積極推動區(qū)域交通一體化，三市黨政領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)席會議共簽署了 4份交通領(lǐng)域合作協(xié)議，共同推進邊界道路對接、跨市公交互通以及路橋年票互認。

　　目前，三市交通部門認真落實，加強協(xié)調(diào)，深莞惠三市交通一體化初見成效，交流協(xié)調(diào)機制進一步健全，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一體化進程明顯加快，三市交通運輸一體化呈現(xiàn)良好勢頭。

　　一、路網(wǎng)對接：

　　17個道路項目全面啟動

　　為加快推進深莞惠三市路網(wǎng)對接，深莞惠黨政領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)席會議連續(xù)三次均將交通路網(wǎng)對接作為重要議題研究，多個項目達成共識，三市共簽署了3 份路網(wǎng)連接協(xié)議，確定了31項道路連接建設(shè)計劃，其中涉及我市的道路連接項目17個，包括高速公路建設(shè)項目6個，地方公路建設(shè)項目11個。

　　市交通運輸局透露，目前，所有道路相關(guān)工作已全部啟動，其中有1條高速公路（莞惠高速）

　　及3條地方道路（石龍至園洲公路、泗黎路、龍鳳大道）已完工；4條高速公路及3條地方道路正在動工建設(shè)，其余項目正開展前期工作。

　　目前，6個高速路網(wǎng)對接項目全面啟動：包括莞惠高速、廣深沿江高速、博深高速、深圳外環(huán)高速、從莞高速公路、沙清高速公路及從莞高速公路清溪支線等。此外，11個地方主干路網(wǎng)銜接項目加快建設(shè)：包括泗黎路、石龍至園洲公路、龍鳳大道、沙河大橋、省道S120石排至橋頭路面大修工程、東寶河大橋、東平東江大橋、紅海大橋、沙湖大道、清林西路-龍平南路、龍江東江大橋等。

　　二、跨市公交：

　　已開通四條跨市公交線路

　　按照簽署的《跨界客運班線公交化運營合作協(xié)議》，以深莞惠毗鄰鎮(zhèn)之間的客運班線公交化運營為試點，推進珠三角客運一體化發(fā)展。協(xié)議確定 9條公交化班線，涉及我市5條，分別是塘廈車站至觀瀾車站、鳳崗車站至觀瀾車站、石排車站至博羅園洲車站、石龍車站至博羅石灣車站和清溪車站至惠陽新圩車站。

　　目前，經(jīng)東莞市交通運輸局與周邊城市協(xié)調(diào)，已開通其中4條。其中，與惠州市已開通了2條公交化班線，分別是石排車站至博羅園洲車站和石龍車站至博羅石灣車站，雙方共配置公交車輛24臺，日均運送旅客約5400人次；與深圳市也已開通2條公交化班線，分別是塘廈車站至觀瀾車站和鳳崗車站至觀瀾車站，共配置公交車輛16臺，日均運送旅客約9200人。

　　“跨市公交開通后，我們?nèi)セ葜莞�方便了�！睎|莞市民羅先生表示，他住在石排，以前去惠州，先要坐鎮(zhèn)內(nèi)公交到石洲大橋前，然后步行過橋再轉(zhuǎn)乘惠州的公交車，很麻煩。

　　羅先生說，石排至園洲的跨市公交線路開通后，免除了換乘的麻煩，去一趟惠州也從以前的50分鐘減少到20多分鐘,所以說，跨市公交使莞惠兩地的居民往來更快捷了。

　　　17條涉及東莞市際聯(lián)網(wǎng)路建設(shè)情況

　　　一、6個高速路網(wǎng)對接項目全面啟動

　　1、莞惠高速

　　莞惠高速公路東莞段已于2009年9月28日建成通車，2010年1月全線通車，實現(xiàn)了東莞、惠州兩市高速公路直通，結(jié)束兩市之間沒有直接高速路溝通的現(xiàn)狀。

　　2、廣深沿江高速

　　廣深沿江高速公路起于廣州，經(jīng)過東莞麻涌、洪梅、沙田、虎門、長安，深圳寶安、南山，終點接深港西部通道直通香港。目前，項目東莞段已完成累計投資額的91%，廣州至虎門威遠段計劃于2011年6月建成通車，力爭2012年底全線通車。

　　3、博深高速

　　博深高速東莞段目前已完成累計投資額的31%，東莞市交通運輸局將進一步加強協(xié)調(diào)，力爭4月全部完成征地拆遷，積極配合博深高速業(yè)主加快推進工程建設(shè)，力爭2012年底完工。博深高速連接深莞惠，項目建成后，謝崗、清溪、鳳崗等鎮(zhèn)可通過高速公路到達惠州、深圳，是我市東部的重要縱向干道。

　　4、深圳外環(huán)高速

　　深圳外環(huán)高速公路東莞段施工圖設(shè)計基本完成。項目橫向貫穿了沿江、廣深、莞深、清平、從莞、博深、惠鹽等多條高速公路，對于完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加強高速公路交通轉(zhuǎn)換有著重要作用。同時大大加強我市東部片區(qū)與深圳的交通聯(lián)系，是塘廈、清溪等鎮(zhèn)與深圳機場快速連接的重要通道。

　　　5、從莞高速公路

　　從莞高速公路項目首期工程已動工建設(shè)，目前完成累計投資額的20%，市交通運輸局將加強溝通協(xié)調(diào)，力爭從莞高速東莞段、惠州段年內(nèi)全面動工，同步實施，爭取2013年同步建成通車。從莞高速是溝通東莞東部地區(qū)與惠州、深圳的一條快速通道。項目建成后，將結(jié)束鳳崗鎮(zhèn)無高速公路的歷史。

　　6、沙清高速公路及從莞高速公路清溪支線

　　沙清高速公路（暫命名）起點位于深汕高速公路沙田立交，往西經(jīng)過新圩鎮(zhèn)，接從莞高速公路清溪支線，沙清高速公路路線長約32公里，從莞高速公路清溪支線線路長約16公里，按雙向四車道高速公路標準建設(shè)。

　　目前，從莞高速清溪支線，已動工建設(shè)，力爭2013年建成通車；市交通運輸局將加大協(xié)調(diào)，推動該項目盡快動工。

　　　　二、11個地方主干路網(wǎng)銜接項目加快建設(shè)

　　1、泗黎路

　　泗黎路（縣道X243）是連接深圳觀瀾與東莞塘廈的重要道路，起于省道S358，終于黎光收費站，全長5公里。項目已于2009年12月建成通車。

　　　2、石龍至園洲公路

　　石龍至園洲公路，起于惠州博羅園洲鎮(zhèn)白泥塘，終于東莞石龍鎮(zhèn)。項目已于2010年12月完工，加強了石龍鎮(zhèn)與園洲鎮(zhèn)的交通聯(lián)系。

　　3、龍鳳大道

　　目前，龍鳳大道東莞段已基本完工。深圳市正抓緊項目深圳段（如意路連接線）的有關(guān)工作，計劃2011年4月動工，2012年上半年完工。

　　4、沙河大橋

　　沙河大橋連接我市石龍鎮(zhèn)與惠州博羅石灣鎮(zhèn)。項目已于2010年初開工建設(shè)，目前已完成累計投資額的61%，力爭2011年8月竣工通車。該大橋的建成通車后將成石龍與石灣的重要通道。

　　5、省道S120石排至橋頭路面大修工程

　　項目于2009年9月28日開工建設(shè)，已累計投資額的43%，力爭2011年底完工。該路既是溝通石排、企石、橋頭鎮(zhèn)街間的交通要道，又是溝通莞惠的重要道路。

　　　6、東寶河大橋

　　東寶河大橋連接深圳新和路和東莞建安路。目前正在由深圳市交通運輸委開展項目前期工作，力爭該項目年底完成設(shè)計等前期工作，2013年建成通車。

　　　7、東平東江大橋

　　項目正在開展初步設(shè)計，計劃今年內(nèi)動工建設(shè)，2013年竣工。項目是連接我市企石鎮(zhèn)和惠州市博羅龍溪鎮(zhèn)、園洲鎮(zhèn)的交通要道，也是東莞通往東莞（惠州）產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園所在地惠州龍門、羅浮山的其中一條主要干道。

　　　8、紅海大橋

　　紅海大橋建設(shè)起于石龍沿江路，向北跨越東江北干流，終于博羅石灣。目前，項目已完成“工可”編制及水利防洪論證評估、環(huán)評等報批工作，修編工可后報正加快開展設(shè)計等前期工作。

　　　9、沙湖大道

　　項目連接深圳觀瀾與東莞塘廈。目前，項目正由塘廈鎮(zhèn)開展前期工作。桂花路與沙湖大道的升級改造和對接，將改善道路通行條件，加強塘廈與深圳觀瀾的交通聯(lián)系。

　　　10、清林西路-龍平南路

　　深圳龍崗區(qū)的清林西路接?xùn)|莞鳳崗鎮(zhèn)內(nèi)的龍平南路。項目已由深圳市交通運輸委完成設(shè)計，龍崗段已立項，計劃上半年動工，我市鳳崗鎮(zhèn)計劃年內(nèi)動工。

　　　11、龍江東江大橋

　　龍江東江大橋位于博羅縣園洲鎮(zhèn)與東莞市企石鎮(zhèn)之間。項目由惠州市負責(zé)建設(shè)，項目已經(jīng)動工建設(shè)。項目將加強我市東部地區(qū)與惠州博羅地區(qū)的交通聯(lián)系。

（東莞時報）