大公報3月24日訊上�！昂竭\運價”將可以進(jìn)行交易。上海航運運價交易有限公司(SSEFC)將于近期掛牌成立，成為中國首個場內(nèi)航運金融衍生產(chǎn)品交易平臺，并將推出基于新版上海出口集裝箱運價指數(shù)(SCFI)的集裝箱運價交易產(chǎn)品。中國銀行成為上海航運運價交易有限公司首家結(jié)算行。
對于船公司或者貨主來講，如果對未來某個時期的航運價格有了明確的預(yù)期，將可以選擇通過買入或賣出未來某個時期的航運運價衍生產(chǎn)品，來鎖定利潤，規(guī)避風(fēng)險。
自去年下半年起，上海航運交易所控股的上海航運運價交易有限公司就在積極籌備中，記者近日獲悉，該公司近期將成立，并試水開盤推出航運運價交易。據(jù)介紹，SSEFC采用航運運價的集中式交易方式，是國際航運史上的“第一次”。作為國際航運中心建設(shè)的重要組成部分，上海航運交易所是我國唯一一家國家級航運交易所，其控股的SSEFC將是我國首個場內(nèi)航運金融衍生品交易平臺。該交易平臺為船公司、貨主、貨代、無船承運人、投資人等進(jìn)行航運金融衍生品交易提供服務(wù)。據(jù)悉，新推出的集裝箱運價交易產(chǎn)品以遠(yuǎn)期合約為主，實行20%保證金制度，擬設(shè)立幅度為5%的漲跌停板，并且施行每日強制平倉。上海航運交易所相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這一交易產(chǎn)品將成為反映國際集裝箱班輪運輸市場價格走勢的“風(fēng)向標(biāo)”，也是上海“兩個中心”建設(shè)以及落實航運金融衍生品交易市場化的標(biāo)誌性突破。據(jù)透露，SSEFC最遲在4月份就能推出第一筆交易，隨后還將推出基于中國乾散貨運輸價格的一系列交易產(chǎn)品。
業(yè)內(nèi)人士表示，SSEFC即將推出的航運運價交易對航運市場意義重大。船公司、貨主等想要的是穩(wěn)定的航運市場，他們不想承受劇烈的航運價格波動帶來的風(fēng)險。當(dāng)各行各業(yè)的參與者都來參與運價遠(yuǎn)期交易時，參與者的數(shù)量越多，越能從不同角度對價格作出預(yù)判，由此形成一種價格發(fā)現(xiàn)的功能，使價格趨于合理，這就是遠(yuǎn)期交易帶來的好處。
SSEFC負(fù)責(zé)人指出，遠(yuǎn)期交易是一種對現(xiàn)貨貿(mào)易的風(fēng)險回避。 |
