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甘曉華：將航空發(fā)動機(jī)列為國家重大科技專項(xiàng)
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2011-3-22 10:17:34
蘭格鋼鐵 |
“航空發(fā)動機(jī)是飛機(jī)的心臟，是國家戰(zhàn)略裝備，是衡量一個國家軍事裝備水平、科技工業(yè)實(shí)力和綜合國力的重要標(biāo)志。”全國政協(xié)委員、空軍裝備研究院總工程師甘曉華在政協(xié)分組討論時呼吁，航空發(fā)動機(jī)已經(jīng)成為制約我國飛機(jī)制造乃至航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)瓶頸，應(yīng)該列入國家重大科技專項(xiàng)。
多年來，我國高度重視航空發(fā)動機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)，已繼美、英、俄、法之后，成為世界上第5個能夠自主研制航空發(fā)動機(jī)的國家。但是與西方航空發(fā)達(dá)國家相比，我國航空發(fā)動機(jī)技術(shù)差距仍十分明顯。
甘曉華認(rèn)為，目前航空發(fā)動機(jī)研制工作主要存在以下幾個方面的問題：
一是長期以來，航空發(fā)動機(jī)以及相關(guān)行業(yè)的相關(guān)技術(shù)，在很大程度上是依靠有限的軍用發(fā)動機(jī)型號研制經(jīng)費(fèi)或少量研究項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)推動的。在時間緊迫、經(jīng)費(fèi)緊張狀況下，有關(guān)部門只能從完成該具體型號的角度去考慮和安排，導(dǎo)致基礎(chǔ)技術(shù)不成體系，研發(fā)基礎(chǔ)能力不足，制約發(fā)動機(jī)發(fā)展。
二是盡管有關(guān)部門制定了發(fā)動機(jī)發(fā)展規(guī)劃，但是不掛靠現(xiàn)行飛機(jī)研制項(xiàng)目的發(fā)動機(jī)項(xiàng)目很難立項(xiàng)，導(dǎo)致缺乏經(jīng)費(fèi)支持開展相關(guān)研制和建設(shè)。
三是發(fā)動機(jī)研制所需經(jīng)費(fèi)不足。我國發(fā)動機(jī)技術(shù)落后、底子薄，通常研制一個型號經(jīng)費(fèi)還要比國外相應(yīng)型號經(jīng)費(fèi)少一個數(shù)量級，一些耗錢耗時的項(xiàng)目本身的關(guān)鍵試驗(yàn)沒做過，致使一些關(guān)鍵技術(shù)和試驗(yàn)數(shù)據(jù)缺失。
甘曉華舉例指出，我國某型渦扇發(fā)動機(jī)是國內(nèi)研制試驗(yàn)時數(shù)最多、試驗(yàn)內(nèi)容最全面的，可飛行試驗(yàn)的時數(shù)也只有324小時，而國外同類型號在幾千小時，差了一個數(shù)量級，更不用說發(fā)動機(jī)吞鳥、吞冰、吞砂、外來物損傷等試驗(yàn)了。研制試驗(yàn)考核嚴(yán)重不足，相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)沒有突破，可靠性、結(jié)構(gòu)完整性問題沒有充分暴露，大量問題在飛機(jī)使用中暴露，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)在使用中飛飛停停，嚴(yán)重制約戰(zhàn)斗力和發(fā)動機(jī)發(fā)展進(jìn)程。
甘曉華認(rèn)為，航空發(fā)動機(jī)如果能列入國家重大科技專項(xiàng)，就可以在國家的統(tǒng)籌下，規(guī)劃和實(shí)施其研發(fā)、生產(chǎn)戰(zhàn)略。通過統(tǒng)籌國家和軍隊(duì)相關(guān)人力、財力和物資力量，打破部門界限，群策群力，進(jìn)行關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和資源集成，建立完善航空發(fā)動機(jī)技術(shù)體系和規(guī)劃落實(shí)航空發(fā)動機(jī)型號譜系。
(中國工業(yè)報) |
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