線路效果圖

　　根據(jù)方案，汶川至九寨溝(微博)(川甘界)高速全長359余公里，建成后成都至九寨溝全程高速，5小時可達，并與成蘭鐵路、九黃機場一起，形成成都至九寨溝的“鐵公航”立體交通模式。
　　構建西北向出川大通道
　　汶九高速是《西部綜合交通樞紐建設規(guī)劃》中，我省西北向出川大通道，是國家干線高速公路——蘭州至成都高速中的一段，快速連通四川與西北地區(qū)，為青海、甘肅等入川繼而南下提供捷徑。
　　汶九高速也是我省大九寨旅游環(huán)線的重要組成路段，是成都北上甘肅、寧夏及通往阿壩(微博)州藏羌民族地區(qū)及九寨、黃龍(微博)風景區(qū)的高速公路通道之一。
　　項目南接映秀—汶川高速公路，并與汶川—馬爾康高速公路、綿陽—九寨溝高速公路，共同構成阿壩州高速路快速通道，從而完善區(qū)域路網(wǎng)布局，增強路網(wǎng)抗災防災能力，促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展。
　　2015年成都至九寨溝全程高速
　　汶九高速起于映汶高速，止于汶川風坪壩，與汶馬高速公路設Y型樞紐互通式立交，經(jīng)汶川、茂縣、疊溪、松潘、川主寺、黃勝關、神仙池、漳扎、九寨溝縣，于九寨溝縣城南8.0公里與綿九高速公路相接，路線全長359.948公里。本路段為雙向四車道標準，設計時速80公里。擬在茂縣、疊溪、松潘、兩河口、漳扎、九寨溝縣6處設置服務區(qū)。
　　汶九高速全線穿越岷江峽谷，橋隧比例高。全線橋梁總長134115米，占路線長度37.26%；隧道總長135554.22米，占路線總長的37.66%。
　　汶九高速在今年底開工控制性工程，2012年全線開工建設，2015年底建成通車。由此，成都至九寨溝形成全程高速，約5小時通達。
　　“鐵公航”立體交通配備齊全
　　專家介紹，汶馬高速建成后，成都至九寨溝方向形成了高速、鐵路、航空“三箭齊發(fā)”的立體交通網(wǎng)絡格局。
　　鐵路方面，今年成蘭鐵路多個標段集體動工，將于2017年建成。這條按國鐵一級標準修建的雙線高鐵，將開行時速200公里的動車組。屆時，成都至九寨溝2小時直達。
　　航空方面，在2011年九黃機場三期擴建工程完工，可降大型客機，雙流機場至九黃機場40分鐘可達。預計今年旅客吞吐能力達180萬人次，2015年預計達300萬人次，還將開通國外直達的國際航線。 （四川日報）