2月末最后一周，蘭格鋼鐵國內(nèi)生鐵指數(shù)為144.5點，比1月末上升3.5點，漲幅為2.5%，見圖1。同期，蘭格鋼鐵-綜合價格指數(shù)為191.2點，較1月末下降0.2點，跌幅為0.09%。

    從圖1可以看到2月份的蘭格生鐵成本指數(shù)仍處于上行通道，延續(xù)去年10月中旬一來的上行大趨勢。并且在2月初就超越了2010年全年的高點141.6點(5月第三周的生鐵成本指數(shù))。究其原因，是剛性的成本支撐動力依然較強。在國際大宗商品價格呈持續(xù)上漲、短期內(nèi)難以打破國外三大巨頭完全壟斷的格局大環(huán)境下，鐵礦石在春節(jié)后即使成交低迷，19個港口庫存處于高位(8925萬噸)，鐵礦石空漲虛漲一直延續(xù)至2月中旬，港口報價才緩慢下調(diào)，但仍處于190美元/t以上的高位。因此，鋼廠的鋼材出廠價格短期內(nèi)不可能下調(diào)，鋼貿(mào)商的采購成本也相應(yīng)增加，現(xiàn)貨市場價格下跌空間有限。

    

圖1 蘭格生鐵成本指數(shù)走勢圖

   

 圖2 主要鋼材品種(測算成本與市場價格比較)盈利水平

    根據(jù)圖2研究鋼材各主要品種的盈利能力。整體來看，這7類品種盈利水平都表現(xiàn)為翹尾，高中低產(chǎn)品盈利水平?jīng)]有拉開檔次，并且在2月中旬以后部分品種呈現(xiàn)出虧損，特別是鋼坯最早顯現(xiàn)虧損。冷卷雖然在這7類品種中盈利能力居首，但在2月底卻頻臨虧損邊緣。在原燃料價格高位運行與鋼材價格持續(xù)波動的雙重作用下，鋼鐵行業(yè)銷售利潤率仍低于工業(yè)領(lǐng)域的平均水平。高成本、高價格、低效益運行態(tài)勢仍困擾著中國鋼鐵業(yè)。