
圖:東方海外財(cái)務(wù)總監(jiān)金柏堅(jiān)稱,公司凈現(xiàn)金足夠公司擴(kuò)充船隊(duì),包括買船和租船\本報(bào)攝
大公報(bào)3月15日訊 東方海外(00316)財(cái)務(wù)總監(jiān)金柏堅(jiān)昨日在灣仔總部業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上表示,今年貨柜航運(yùn)市場(chǎng)會(huì)恢復(fù)正常季節(jié)性變化,有別于金融海嘯初期,市場(chǎng)運(yùn)力供過(guò)于求現(xiàn)象已不再出現(xiàn),有利運(yùn)費(fèi)保持平穩(wěn),該公司正研究訂造1.3萬(wàn)箱新貨柜船。另外,東方海外因日本海嘯而丟失約500個(gè)貨柜,影響航線船期,但暫時(shí)難以評(píng)估影響。該公司去年扭虧為盈,純利18.67億美元,連特別息每股派18.12元,遠(yuǎn)高于市場(chǎng)預(yù)期,股價(jià)最多升13%,收市價(jià)亦升逾一成。
與大部分國(guó)際班輪公司相同,東方海外去年核心業(yè)務(wù)的營(yíng)運(yùn)收益已足以彌補(bǔ)09年的虧損額有余。公司期內(nèi)貨柜航運(yùn)業(yè)務(wù)盈利達(dá)到8.62億美元,09年則虧損 3.78億美元,去年盈利比07年的高位更要高出55.6%,創(chuàng)下公司史上新高。剩余大約10.05億美元獲利,是來(lái)自去年初公布出售中國(guó)的房地產(chǎn)開發(fā)業(yè)務(wù)。
該公司總收入達(dá)60.33億美元,大增38.7%,運(yùn)費(fèi)和箱量同時(shí)取得雙位數(shù)升幅。當(dāng)中亞洲航線業(yè)務(wù)收益最多,達(dá)到40.9億美元,大增47.7%。而北美洲航線業(yè)務(wù)則達(dá)10.4億美元,升18.1%。截至去年底,集團(tuán)的速動(dòng)資產(chǎn)逾41.33億美元,除去今年首三個(gè)月的15億開支后,現(xiàn)時(shí)現(xiàn)金約26億,屬于業(yè)內(nèi)資金較為充裕的班輪公司。
500貨柜仙臺(tái)失蹤
金柏堅(jiān)表示,公司目前有充足資金擴(kuò)充船隊(duì),雖然未有正式公布,但有意在去年底買入8888箱新船后,將來(lái)購(gòu)入過(guò)萬(wàn)箱的1.3萬(wàn)箱大船。他亦特別提到貨柜業(yè)界龍頭馬士基航運(yùn)已購(gòu)入10艘1.8萬(wàn)箱船,但重申公司無(wú)意買入該等級(jí)船舶,因?yàn)榇?duì)結(jié)構(gòu)要與公司規(guī)模和航線配合。
有貨柜業(yè)內(nèi)專家報(bào)告預(yù)期,由于過(guò)去兩年船東太少訂造新貨柜船,貨柜船運(yùn)力增長(zhǎng)將在明年或后年無(wú)法應(yīng)付整體貨運(yùn)需求增長(zhǎng),目前正是船東買貨柜船的好時(shí)機(jī)。金柏堅(jiān)亦認(rèn)同,市場(chǎng)運(yùn)力供求差距已在收窄,又指運(yùn)力供過(guò)于求情況已經(jīng)過(guò)去,有利運(yùn)費(fèi)保持平穩(wěn)。但他亦補(bǔ)充,金融海嘯爆發(fā)初期,運(yùn)力供過(guò)于求問(wèn)題令班輪公司齊齊陷入虧損,業(yè)界要汲取教訓(xùn),班輪公司和貨主都不希望見到運(yùn)費(fèi)走勢(shì)過(guò)于波動(dòng)。
該公司去年底船隊(duì)運(yùn)力為38.4萬(wàn)箱,按年增23%,除了接收9艘新船之外,亦租用7艘船舶。目前仍有8艘新貨柜船未交付,每艘運(yùn)力8888箱,其中兩艘會(huì)在今年上半年交船,其余則在2014年4月前完成交付。
整體前景向好
對(duì)于今年2月中國(guó)港口集箱處理量增幅急速放緩,金柏堅(jiān)解釋,這不代表貨柜航運(yùn)市場(chǎng)環(huán)境轉(zhuǎn)差,增幅放緩只是由于今年貨柜航運(yùn)市場(chǎng)恢復(fù)至正常的季節(jié)性變化。他指出,第一季屬于傳統(tǒng)淡季,而去年2月貨量卻已經(jīng)大幅飆升,然后未到第三季的旺季完結(jié)前,因此今年第一季升幅會(huì)明顯收窄,今年整體前景仍然向好。
另外,金柏堅(jiān)亦回應(yīng)道,日本發(fā)生的9級(jí)地震對(duì)東方海外的資產(chǎn)并未造成損害,留日人員全數(shù)無(wú)恙,但有500個(gè)貨柜在仙臺(tái)附近下落不明,當(dāng)中部分有載貨,有可能會(huì)造成損失或需要撇帳。
東方海外此前進(jìn)出日本的貨運(yùn)量約占整體貨運(yùn)量10%,屬于重要市場(chǎng)之一。他指出,包括仙臺(tái)在內(nèi),公司船舶會(huì)掛靠的3個(gè)日本貨柜碼頭已經(jīng)停止運(yùn)作,必定會(huì)對(duì)船期構(gòu)成影響,位于東京的辦公室亦因停電而暫停運(yùn)作。他表示,目前仍太早預(yù)測(cè)今次災(zāi)難對(duì)公司的打擊,稍后會(huì)在公司網(wǎng)站上公布有關(guān)客戶付貨的新安排。
燃油成本增27%
對(duì)于油價(jià)此前急升,東方海外去年燃油成本達(dá)到8.57億美元,按年增27.2%,該公司今年會(huì)施行減速航行。除節(jié)省成本及減排外,亦可為天氣或操作所引致之延誤提供緩衝,保持航班準(zhǔn)點(diǎn)。
東方海外股價(jià)昨日最多升13%,最高見81元,收?qǐng)?bào)79.85元,升10.2%,是1月底以來(lái)最高位。高盛指該公司派特別股息令市場(chǎng)感驚喜,重申“買入”評(píng)級(jí),維持目標(biāo)價(jià)110元。 |