昨天下午，廣東省與中央企業(yè)戰(zhàn)略合作座談會暨簽約儀式在北京舉行。會上，寶鋼集團公司與湛江市人民政府簽署了廣鋼環(huán)保遷建湛江鋼鐵基地項目合作協(xié)議。雙方承諾，將共同推進項目建設工作，為加快廣東省淘汰落后產能，實現我國鋼鐵工業(yè)結構調整，優(yōu)化產業(yè)布局，推動區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展作出貢獻。寶鋼集團公司董事長徐樂江出席會議，集團公司副總經理趙周禮代表寶鋼與湛江市市長阮日生在協(xié)議上簽字。
2008年6月，寶鋼和廣東省國資委、廣州市國資委共同出資組建的廣東鋼鐵集團有限公司在廣州舉行揭牌儀式，在湛江建設一個500萬噸的精品鋼鐵基地，產品定位為廣東急需的汽車板、家電板等高檔碳鋼板材。
國家發(fā)改委要求，廣東省要結合湛江鋼鐵的項目建設淘汰省內落后煉鋼能力1000萬噸。其中，廣鋼淘汰全部煉鐵、煉鋼和軋鋼生產能力；韶鋼進行技術改造，淘汰落后高爐和小轉爐，實施結構調整和產業(yè)優(yōu)化升級。
近5年來，韶鋼投資90億元，通過技術改造，逐步淘汰了3座2.8m焦爐、3座300m3級高爐和15噸轉爐等落后生產能力，建成一批具有國內領先水平的技術改造工程，如7號高爐工程、8號高爐工程、6m焦爐工程、360m2燒結機工程、高速線材生產線等，使韶鋼主體設備基本實現大型化、高效化、自動化和現代化。
韶關鋼鐵集團董事長余子權日前接受媒體采訪表示：湛江項目前期投資已超過60億。項目一期工程占12.98平方公里，目前征地拆遷工作已全部完成；現場陸域場平已基本完成；同時已完成重件碼頭建設，形成5000噸級泊位、450噸起重能力，作為建設期設備接貨碼頭；另外，正在建設砂石料碼頭。
盡管湛江項目前期投資已經高達數十億，但由于2009年爆發(fā)的金融危機及國家對過剩產能的嚴格控制，使得國家發(fā)改委至今沒有核準湛江鋼鐵項目。廣東省委省政府舉辦此次座談會，旨在貫徹落實國家關于珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展的有關精神和要求，將中央企業(yè)自身優(yōu)勢與廣東省良好的資源條件更好地結合，實現優(yōu)勢互補與合作共贏。
另據透露，“十二五”鋼鐵行業(yè)規(guī)劃初稿中將寫入“加快湛江、防城港、曹妃甸、山東沿海大型鋼鐵項目的建設”的內容，這意味著耽擱多時的湛江等大型鋼鐵項目有望在“十二五”期間獲得新進展。(來源：寶鋼官方網站) |
