記者近日走訪北京市新亞運村汽車交易市場、東方汽車基業(yè)國際汽車城發(fā)現(xiàn)，在限購背景下，北京汽車消費結(jié)構(gòu)已發(fā)生顯著變化�！斑M口車傲挺車市，合資品牌車銷售基本維持，自主品牌車比較艱難�！边@是東方基業(yè)國際汽車城經(jīng)理助理刑軍生在整理汽車城銷售情況后作出的總結(jié)，也概括了現(xiàn)在車市的基本格局。
自主品牌艱難度日
合資品牌基本維持
北京限購政策出臺后，對各品牌、等級車型的影響各不相同，經(jīng)銷商們的境遇也是冷熱不均。
自主品牌經(jīng)銷商的日子確實比較難過。北京亞北博晟汽車會展中心銷售金杯和比亞迪的經(jīng)銷商劉先生告訴記者，他正在將自己的4S店隔斷一分為三，準備將其中兩個店租出去以緩解資金壓力，“現(xiàn)在銷量不到以前的1/3，但還要維持房租、員工工資等大開銷，分租也算是暫時的對策吧!”而這家店隔壁的華晨4S店則已經(jīng)停業(yè)關(guān)門。
記者在東方基業(yè)汽車城看到，名爵4S店大門緊閉、正在撤店。據(jù)悉，名爵銷量一直比較平淡，尤其在限購令出臺后，“基本沒有訂單，不得不撤店”。
記者在調(diào)查中還發(fā)現(xiàn)，該汽車城內(nèi)奇瑞汽車、東南汽車4S店等自主品牌店也是門可羅雀、無人問津。
記者走進奇瑞某4S店，銷售人員很熱情地迎上來接待并介紹店內(nèi)的優(yōu)惠政策。記者提到有搖號者等待更進一步的降價，該銷售人員顯得很激動：“這是車，不是那些快銷品說降就降，這都賺不了錢，再降就等著這些4S店都倒閉吧，大家以后也別買車了。”
合資品牌因為有各檔位車型的支撐，情況要好一些。記者走訪時發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)標致、東風(fēng)悅達起亞、一汽馬自達等合資品牌4S店仍然有三三兩兩的人在看車，也有人在付訂金準備購車。刑軍生對此表示：“在我看來，合資品牌的經(jīng)銷商基本還能維持經(jīng)營，他們的日子比主要生產(chǎn)A0級或A00級的自主品牌要好過一些，但競爭程度也在不斷加劇�！�
進口車銷售火熱
外地客排隊加價
一位從業(yè)多年的進口車經(jīng)銷商告訴記者：“北京歷來對周邊地區(qū)都有輻射作用，進口車擁有較大的外地需求，所以，北京市場的進口車在限牌期間受到的影響較小�！�
在亞運村交易市場，奔馳、現(xiàn)代等品牌的高檔進口車展廳內(nèi)，車身上都披著大紅花，猶如待嫁新娘格外扎眼，銷售人員看起來心情舒暢。
記者看到，一位消費者正在向進口現(xiàn)代店內(nèi)銷售顧問陳某咨詢維拉克斯車型。陳某告訴記者，主動咨詢并下訂單的客戶目前以內(nèi)蒙古、山西等外地客戶為主，其中，城市SUV受到追捧。
一些進口熱銷車型甚至還要加價排隊才能提到車。
奧迪店內(nèi)，數(shù)輛展車已經(jīng)被貼上封條，銷售經(jīng)理解釋說：“這都是已經(jīng)被人預(yù)訂的�！�
進口起亞索蘭托目前則沒有現(xiàn)車，若要買車，必須加價兩萬元等待提車。(國際金融報) |
