在過去的2010年，長城汽車累積實現(xiàn)銷售39.73萬輛，同比增長77%，超過全行業(yè)平均增長水平，是增量最高、增速最快的自主品牌車企。對于未來的發(fā)展方向，長城汽車股份有限公司總裁王鳳英也給出了答案，其中2011年將投放市場的新車共計13款，同時將在2季度啟用新標識，另外登陸港股多年的長城汽車計劃年內(nèi)回歸A股上市。
1、一季度啟用新標識 今年推出13款新車
【長城汽車股份有限公司總裁王鳳英】
長城汽車股份有限公司總裁王鳳英在接受記者采訪時表示，未來五年產(chǎn)品開發(fā)投入30億元，推出30多款全新車型，包含騰翼轎車8款、哈弗SUV 13款、風駿皮卡3款、新能源車7款。2011年投放市場的新車共計13款，哈弗SUV 有3款全新車型、3款改款車型，主要產(chǎn)品有：2011款哈弗M2、哈弗M3、哈弗M4、高端城市型SUV哈弗H6。
騰翼轎車品牌則有2款全新車型、3款改款車型，主要產(chǎn)品有：2011款炫麗CROSS、2011款騰翼C30、騰翼C35、騰翼C50、騰翼 C55。在今年，長城的每一個品類都將公布各自獨立的LOGO，計劃今年上半年公布三個品類新標識，獨立終端形象。新Logo將與全新車同步發(fā)布，其中哈弗H6今年第二季度上市，將是首款懸掛哈弗新標的車型，而騰翼C50計劃第三季度上市，則是騰翼品牌首款換標車型。
2、長城汽車年內(nèi)回歸A股上市
對于記者提出的目前合資品牌紛紛推出自主品牌，是否會對我們的民族品牌造成壓力。王總表示，合資品牌推自主車確實令民族品牌倍感壓力，但民族品牌車企更應抓好產(chǎn)品質(zhì)量，提升產(chǎn)品的性價比，跟它們競爭市場。另外，長城汽車計劃年內(nèi)回歸A股市場，王總表示長城回歸A股并不是簡單的為了融資，而是看重了國內(nèi)廣泛的股民大軍，認知長城汽車、長城品牌，讓長城汽車擁有更高的知名度和美譽度。
3、銷售網(wǎng)絡拓展堅持分網(wǎng)規(guī)劃
去年以來，長城逐步建立了完善的三大品類（哈弗SUV、騰翼轎車、風駿皮卡）營銷網(wǎng)絡，銷售服務網(wǎng)絡快速成長。3套營銷網(wǎng)絡正在建立，國內(nèi)4S店數(shù)量已超過700家。2011，長城繼續(xù)加強二三線市場的布局。分網(wǎng)銷售，形成經(jīng)銷商對品類的聚焦。堅持按照品類來建立品牌的發(fā)展策略，專注于各品類明星產(chǎn)品。
4、長城新能源車年內(nèi)或?qū)⒘慨a(chǎn)
結(jié)合國家“十二五”規(guī)劃，在未來五年內(nèi)，長城公司將投入10億元加快新能源汽車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。長城汽車正在開發(fā)純電動系統(tǒng)平臺，以及插電式混合動力系統(tǒng)平臺，會推出適合不同市場的車型。
目前規(guī)劃中的長城新能源車7款，分別是電動車長城歐拉、精靈EV、凌傲EV、迪爾教練車、混合動力哈弗、炫麗智能起停、嘉譽插電式混合動力等新能源產(chǎn)品。繼續(xù)展開對純電動車型，以電為主、以油為輔各種比例的混合動力和壓縮天然氣車型的開發(fā)，不失時機地推向市場。
對于遠景的規(guī)劃，長城汽車計劃未來5年，將在天津、保定新增產(chǎn)能150萬輛。其中內(nèi)銷占70%。預計到2015年產(chǎn)能達到200萬輛，銷量180萬輛，實現(xiàn)營業(yè)額過千億，利潤過百億。（網(wǎng)上車市） |
