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集裝箱船運(yùn)業(yè)運(yùn)力供過(guò)于求
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2011-3-7 9:51:00
蘭格鋼鐵 |
荷蘭集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)研究公司Dynamar發(fā)表最新報(bào)告稱(chēng)，集裝箱船航運(yùn)業(yè)界有機(jī)會(huì)打破運(yùn)力增長(zhǎng)持續(xù)快于需求情況，但前提是船東在未來(lái)數(shù)年不再大規(guī)模訂造新船。
該報(bào)告統(tǒng)計(jì)全球25大班輪公司船隊(duì)數(shù)據(jù)，并以1999年貨柜船運(yùn)力供求比率為基數(shù)，分析每年運(yùn)力變化走勢(shì)。假如指數(shù)低于100點(diǎn)，就表示運(yùn)力增長(zhǎng)快于需求，而在過(guò)去數(shù)年，運(yùn)力增長(zhǎng)速度都高于需求。05年的指數(shù)為91點(diǎn)，直至貨運(yùn)需求錄得雙位數(shù)跌幅的09年，已跌至73點(diǎn)。
雖然Dynamar仍未公布2010年指數(shù)水平，但該公司估計(jì)，今明兩年的全球集裝箱船運(yùn)力年均增幅達(dá)8%至9%，2013年則回落至5%的中速增幅，而今年貨量增幅料介乎10%至11%，2012年和2013年則為8%至9%，貨運(yùn)需求增幅將重新超越運(yùn)力。報(bào)告指出，將目前船廠積存訂單量和整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境計(jì)算在內(nèi)后，Dynamar的運(yùn)力供求比率指數(shù)有望在未來(lái)數(shù)年內(nèi)回升。
不過(guò)，早前有新加坡船東則持另一種不同看法，表示集裝箱船市場(chǎng)運(yùn)力過(guò)剩情況已成過(guò)去，業(yè)內(nèi)可能會(huì)在數(shù)年內(nèi)出現(xiàn)運(yùn)力緊張，馬士基、海皇東方和長(zhǎng)榮海運(yùn)已重新買(mǎi)船。Dynamar補(bǔ)充，假如市場(chǎng)重現(xiàn)06年的大規(guī)模買(mǎi)新船行動(dòng)，有關(guān)指數(shù)仍有可能會(huì)進(jìn)一步被推低，一切視乎船東的買(mǎi)船心態(tài)會(huì)否出現(xiàn)改變。
(大公報(bào)) |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】m.t3home.cn |
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