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合肥蕪湖路軌道車站鋼結(jié)構(gòu)完成封頂
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2011-3-3 15:21:02
蘭格鋼鐵 |
今天上午，靠近蕪湖路的馬鞍山路南北高架現(xiàn)場(chǎng)一片忙碌，與高架橋同步施工的軌道交通蕪湖路車站中午12時(shí)許開始封頂，標(biāo)志著高架為軌道交通預(yù)留的三大車站主體全部完工，高架建設(shè)主戰(zhàn)場(chǎng)從地下轉(zhuǎn)移到空中，進(jìn)入車站上方的高架橋施工新階段。
橋梁主體合龍4月中旬完成
“心情很高興，同時(shí)也有一種壓力，必須要做好。”負(fù)責(zé)車站建設(shè)的中鐵隧道集團(tuán)總工程師夏曾銀表示，車站上方的鋼箱梁橋年后一直開始在施工，橋墩已經(jīng)基本做完，最后一個(gè)車站的封頂至關(guān)重要，剩余橋面的工程就等著車站的主體完成。
在施工現(xiàn)場(chǎng)，記者見到已經(jīng)封頂?shù)能囌鞠喈?dāng)于一個(gè)大地下室，而高架橋從遠(yuǎn)處看，仿佛是“架在”車站大塊頭的地下室上。整個(gè)車站為地下兩層島式軌道交通站，
正在施工的蕪湖路車站，164米長，寬度是21米，深度19米，總建筑面積是11420平方米，體量是三座車站中的“老二”。夏曾銀介紹，今天的封頂對(duì)于整個(gè)高架建設(shè)來說意義重大，隨著軌道一號(hào)線經(jīng)過南北高架的三個(gè)高架主體全部結(jié)束，下一步橋上面的鋼箱梁就可以全面展開施工。
“按照工程進(jìn)度，高架橋主體結(jié)構(gòu)合龍就在4月中旬能實(shí)現(xiàn)�！爆F(xiàn)場(chǎng)一位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人透露，今天三大車站都封頂后，整個(gè)高架橋的工程量就大致完成了87%，離市民期待的全線貫通又邁出了一大步。
看看車站主體內(nèi)部什么樣
建好的車站是什么樣，這是很多市民最關(guān)心的問題，由于蕪湖路車站在施工無法進(jìn)入一探究竟，夏曾銀特意帶著記者下到主體已經(jīng)完工的南一環(huán)車站走走看看。
南一環(huán)車站就在新都會(huì)家樂福廣場(chǎng)的西面，沿著臨時(shí)搭建的腳手架，深入地下7米左右，記者來到車站一層。南一環(huán)車站是三大車站中最長的一個(gè)，186米長的車站記者用正常步速邊聊邊走大概走了2分鐘。
“你看，這就是為今后行人出入車站所預(yù)留的地方。”夏曾銀指著一個(gè)被水泥封閉起來的墻面表示，這個(gè)出口就在新都會(huì)的附近，方便行人進(jìn)出。在蕪湖路和南一環(huán)車站都有3個(gè)車站，東面有兩個(gè)出入口，在西面有一個(gè)出入口，出入口的設(shè)置規(guī)劃考慮到了周邊小區(qū)和人流量大小。
據(jù)了解，車站的一層叫做站廳，是未來乘客買票和出入的地方，一層中間還有個(gè)出入口可以下到車站二層，二層是站臺(tái)，今后的軌道交通將會(huì)從二層經(jīng)過，這里也是乘客上下車的地方，出入口都有自動(dòng)扶梯和樓梯供行人使用。( |
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