2月28日，國(guó)際船舶網(wǎng)報(bào)道了國(guó)際主要油漆供應(yīng)商因原材料價(jià)格上漲而提高產(chǎn)品價(jià)格的消息。今天又從韓國(guó)媒體傳來(lái)消息，全球第二、日本最大的制鋼企業(yè)新日本制鐵（Nippon Steel）已經(jīng)宣布，將從今年4月起，提高20%用于造船和汽車的鋼板價(jià)格，即每噸提價(jià)20000日元（244美元），提價(jià)的原因似乎是鐵礦石和燃料等鋼鐵原材料價(jià)格的快速上漲。
    造船業(yè)似乎也將迎來(lái)高成本時(shí)代。然而，日本船企恐將不會(huì)輕易接受船板價(jià)格的上漲，因?yàn)槠湫袠I(yè)業(yè)績(jī)本來(lái)就不理想，而且認(rèn)為此次船板價(jià)格上漲幅度過(guò)大。據(jù)回憶，去年同期的春季，鋼鐵企業(yè)也將價(jià)格上調(diào)了近20000日元/噸。
    由于日本鋼鐵行業(yè)的價(jià)格是以新日本制鐵為標(biāo)準(zhǔn)，其他日本鋼企可能也將緊隨其后提高價(jià)格。
    據(jù)預(yù)計(jì)，今年二季度，鐵礦石價(jià)格將達(dá)到170美元/噸，比一季度增長(zhǎng)20%，超過(guò)了去年三季度150美元/噸的歷史最高價(jià)。燃料煤的價(jià)格也將增長(zhǎng)30%，逼近2008年的歷史最高300美元。
    同時(shí)，新日本制鐵2012年10月還將與日本第三大鋼鐵公司住友金屬公司（Sumitomo Metal）合并，這將使鋼價(jià)談判的船廠處于更加不利的地位。（國(guó)際船舶網(wǎng)）