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二次借殼待啟 海航置業(yè)收購九龍山三成股權(quán)
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2011-2-28 9:31:51
蘭格鋼鐵 |
2月23日晚，停牌大約一周的九龍山突然發(fā)布公告，稱公司控股股東平湖九龍山海灣度假城休閑服務(wù)有限公司正與公司另一外資B股股東ResortPropertyInternationalLtd.籌劃擬將持有不超過公司總股本30%的A、B股股權(quán)轉(zhuǎn)讓給予海航置業(yè)控股(集團(tuán))有限公司或其相關(guān)聯(lián)公司。
仔細(xì)算來，這是海航置業(yè)在ST筑信借殼未果之后最新的一個(gè)買殼計(jì)劃，如果能夠成功，那么海航置業(yè)籌備多年的借殼上市或許也將進(jìn)入實(shí)質(zhì)階段。
入主九龍山
公告顯示，九龍山經(jīng)向控股股東平湖九龍山海灣度假城休閑服務(wù)有限公司了解，目前平湖九龍山正與該公司另一外資B股股東ResortPropertyinternationalLtd.籌劃擬將持有不超過公司總股本30%的A、B股股權(quán)轉(zhuǎn)讓給海航置業(yè)控股(集團(tuán))有限公司或其相關(guān)聯(lián)公司，但因相關(guān)事項(xiàng)尚不確定，所以繼續(xù)停牌。
可查資料顯示，平湖九龍山和ResortPropertyInternationalLtd.的實(shí)際控制人均為現(xiàn)年49歲的李勤夫。平湖九龍山持有九龍山2.40億股，占總股本比例為27.63%；ResortPropertyInternationalLtd.持有九龍山股票6223.68萬股，占比為7.16%。
此外，李勤夫目前還通過浙江九龍山國際旅游開發(fā)有限公司、OCEANGARDENHOLDINGSLTD分別持有九龍山5.92%和8.38%的股權(quán)。也就是說，李勤夫總計(jì)持有九龍山49.10%的股權(quán)，如果此次轉(zhuǎn)讓30%的股權(quán)，他還將間接持有九龍山19.1%的股權(quán)。
據(jù)悉，九龍山主業(yè)為高端休閑旅游地產(chǎn)開發(fā)。2006年，九龍山取得了九龍山度假區(qū)合計(jì)10平方公里20年的開發(fā)建設(shè)權(quán)。目前，度假區(qū)五大規(guī)劃功能區(qū)中的高爾夫、游艇、馬球等三個(gè)俱樂部和文化等旅游項(xiàng)目均已建成并且穩(wěn)定運(yùn)營。賽馬及賽車俱樂部場地工程已具雛形。水上游樂項(xiàng)目以及郵輪碼頭、商業(yè)街的建設(shè)也已正式啟動(dòng)。
雖然該公司有大量正在運(yùn)作的項(xiàng)目，但另一方面九龍山的資金需求仍然強(qiáng)烈。2010年10月，其將將下屬子公司持有的五組土地以不低于30億元予以出讓，回籠了資金。今年1月26日，九龍山公告下屬全資子公司浙江九龍山開發(fā)有限公司將持有的平湖九龍山房地產(chǎn)開發(fā)有限公司100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給僑泰興業(yè)股份有限公司，獲利6.38億元。
或許，這說明了九龍山愿意出讓殼資源的原因。
據(jù)海南業(yè)內(nèi)人士向觀點(diǎn)地產(chǎn)新透露，海航置業(yè)借殼九龍山一事在海南業(yè)內(nèi)流傳已有好幾個(gè)月的時(shí)間，海航置業(yè)在2010年時(shí)就已經(jīng)與九龍山展開接觸了。但直到如今，海航置業(yè)對借殼九龍山的具體計(jì)劃外界尚不得而知。
未完的借殼
事實(shí)上，這已經(jīng)是海航置業(yè)的第二次借殼，如果從海航集團(tuán)來看，那么這還是近年海航操作的第三個(gè)借殼事宜。
2008年9月，海航置業(yè)借殼ST筑信的事情首次曝光。當(dāng)年9月25日，ST筑信因“正在籌劃重大資產(chǎn)重組”而停牌，10月27日又公告“重組未能取得實(shí)質(zhì)進(jìn)展”，而2008年底2009年初，海航置業(yè)卻完成首次曲線借殼。
2009年5月6日，ST筑信控股股東天津大通及一致行動(dòng)人天津市藝豪科技與海航置業(yè)簽訂增資協(xié)議，增資完成后，ST筑信控股股東由天津大通變更為新生地產(chǎn)，注冊資本變更為7億元，其中海航置業(yè)出資4.7億元，占67.3%，從而間接控制ST筑信，海航置業(yè)實(shí)際控制人海南航空股份公司工會委員會也成為ST筑信實(shí)際控制人。由此ST筑信成為海航系第4家A股上市公司。
但3個(gè)月靜默期后，曲線借殼一事再次生變。2009年8月11日ST筑信披露，控股股東天津大通及其相關(guān)方?jīng)Q定與海航置業(yè)解除之前簽訂的關(guān)于新生地產(chǎn)的《增資協(xié)議》，變?yōu)楹：街脴I(yè)直接以3億元現(xiàn)金對天津大通建設(shè)進(jìn)行增資。增資完成后，天津大通建設(shè)注冊資本由2億元變更為5億元，海航置業(yè)成為其新控股股東，并由此間接控制ST筑信。
公告出臺后，ST筑信董秘陳煜曾公開表示：“只是實(shí)際控制人的股權(quán)層面的變更，重組事項(xiàng)還在繼續(xù)�！�
然后至此之后，海航借殼ST筑信的事情陷入僵局。有分析人士稱，復(fù)雜的擔(dān)保、纏身的訴訟和沉重的債務(wù)都是海航對其重組的艱難考驗(yàn)。
2010年3月1日，ST筑信宣布正在籌劃重大資產(chǎn)重組。但是該公司未能就這一重組預(yù)案召開董事會審議，3月底，其宣布3個(gè)月內(nèi)不再籌劃重組事項(xiàng)。至今，海航置業(yè)對*ST筑信沒有新的消息。
其實(shí)，很多業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)為，從目前的情況來看，海航置業(yè)欲借殼ST筑信一事已走至盡頭，無法再繼續(xù)下去，因此海航置業(yè)才另覓新殼。
但至今，在海航集團(tuán)的官網(wǎng)上，天津大通仍然列在了海航置業(yè)旗下公司的名單當(dāng)中。
除ST筑信之外，海航置業(yè)旗下另一個(gè)公司海航酒店的借殼事宜也正在進(jìn)行當(dāng)中。
2010年4月1日晚間，綠景地產(chǎn)公布了其重組方案，剝離除現(xiàn)金外所有資產(chǎn)，面向海航置業(yè)控股(集團(tuán))有限公司旗下的海航酒店部分資產(chǎn)定向增發(fā)。
一名知情人士向觀點(diǎn)地產(chǎn)新媒體表示，借殼綠景地產(chǎn)并不像外界所預(yù)期的那樣會把所有的酒店資產(chǎn)都注入綠景地產(chǎn)，而是選擇一部分市場認(rèn)可度高、效益好的酒店進(jìn)行注入。
該人士還稱，目前海航集團(tuán)在等待借殼獲得證監(jiān)會通過，而酒店資產(chǎn)注入第一輪已經(jīng)結(jié)束，近2、3個(gè)月內(nèi)都不會有新的資產(chǎn)注入。(觀點(diǎn)地產(chǎn)網(wǎng)) |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】m.t3home.cn |
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