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“單飛臨近” 長(zhǎng)安馬自達(dá)或?qū)⑼谱灾髌放?/span>
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2011-2-25 9:22:51
蘭格鋼鐵 |
來(lái)源：中青在線記者：黃少華
"審批最快2月底3月初就會(huì)有結(jié)果了。"不久前，馬自達(dá)(中國(guó))董事長(zhǎng)兼CEO山田憲昭在談及長(zhǎng)安福特馬自達(dá)"分家"時(shí)，坦然告訴記者，由于之前的方案沒(méi)有通過(guò)國(guó)家發(fā)改委的審批，因此在去年年底時(shí)重新提交了方案，"這次應(yīng)該問(wèn)題不大了，我們也希望能盡快見(jiàn)到結(jié)果。"2月22日，記者致電長(zhǎng)安馬自達(dá)執(zhí)行副總經(jīng)理安顯林，他表示，審批主要是兩個(gè)母公司在做，他這個(gè)層面還沒(méi)有收到任何消息。而馬自達(dá)(中國(guó))公關(guān)部經(jīng)理何苗也表示，審批通過(guò)與否、什么時(shí)候通過(guò)并不是廠家能決定的，因此目前沒(méi)有信息披露，但審批方案與是否推出自主品牌并沒(méi)有直接掛鉤。
事實(shí)上，早在一年多前，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)即將分家的消息就甚囂塵上。去年1月，本報(bào)就從福特中國(guó)處證實(shí)，馬3三廂將轉(zhuǎn)產(chǎn)南京，今后所有馬自達(dá)品牌國(guó)產(chǎn)車型都將在南京工廠生產(chǎn)。當(dāng)時(shí)就有人士分析，隨著長(zhǎng)安福特馬自達(dá)產(chǎn)品生產(chǎn)線布局的調(diào)整，"分拆說(shuō)"應(yīng)該不是無(wú)的放矢。去年6月，安顯林向記者證實(shí)，成立獨(dú)立的合資公司需要走相關(guān)程序，目前已上報(bào)國(guó)家發(fā)改委審批。
然而，過(guò)了半年之久，"單飛"卻遲遲沒(méi)有下文。去年年底的廣州車展上，山田憲昭告訴記者，之前提交的方案因?yàn)槟承┓矫娴脑�，沒(méi)有獲得通過(guò)，修改之后的方案已于去年12月初提交國(guó)家發(fā)改委，對(duì)于此次審批獲得通過(guò)，山田憲昭信心十足。業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，審批未獲通過(guò)的原因可能也與自主品牌項(xiàng)目有關(guān)。
2010年12月9日，本報(bào)獨(dú)家刊發(fā)《南海工廠審批受阻一汽大眾要發(fā)布自主品牌？》一文，"因擔(dān)心若干年后出現(xiàn)大規(guī)模產(chǎn)能過(guò)剩，國(guó)家發(fā)改委對(duì)新增的汽車項(xiàng)目和工廠審批嚴(yán)格，必須同時(shí)滿足推出自主品牌車型和新能源汽車兩個(gè)條件。由于缺乏自主品牌項(xiàng)目，一汽大眾南海工廠項(xiàng)目并未通過(guò)國(guó)家發(fā)改委的審批。"
近日，有媒體報(bào)道稱，一汽集團(tuán)、大眾汽車等雙方股東與國(guó)家有關(guān)部門再次進(jìn)行協(xié)商，上報(bào)了自主品牌開發(fā)車型以及電動(dòng)車開發(fā)方案，終獲首肯，南海工廠年內(nèi)應(yīng)該會(huì)動(dòng)工。知情人士透露，與一汽大眾的境遇相似，為盡快獲得審批，長(zhǎng)安馬自達(dá)已開始籌劃自主品牌項(xiàng)目。但馬自達(dá)(中國(guó))及長(zhǎng)安馬自達(dá)相關(guān)人士對(duì)這個(gè)問(wèn)題都非常謹(jǐn)慎，均表示未獲得這方面的消息。
盡管馬自達(dá)沒(méi)有正面回應(yīng)，但一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)是，在政策強(qiáng)有力的推動(dòng)下，合資企業(yè)推自主品牌已是大勢(shì)所趨。除一汽大眾、長(zhǎng)安馬自達(dá)外，近期傳出將打造自主品牌的合資企業(yè)還有一汽豐田。至此，國(guó)內(nèi)排名前十的合資企業(yè)基本都已公布自主品牌計(jì)劃。"長(zhǎng)安馬自達(dá)現(xiàn)有的產(chǎn)品譜系，基本上處在細(xì)分市場(chǎng)的較高端，隨著市場(chǎng)向三四線城市下沉，推出更低端的自主品牌車型恰好可以填補(bǔ)空白。"業(yè)內(nèi)人士分析，盡管長(zhǎng)安馬自達(dá)目前銷售的馬自達(dá)2、馬自達(dá)3都屬于小排量車型，但由于在同級(jí)別車型中價(jià)格相對(duì)高端，因此要快速增量難度很大。
據(jù)悉，2010年長(zhǎng)安馬自達(dá)共銷售92821輛，較上年同期增長(zhǎng)28%。安顯林告訴記者，今年長(zhǎng)安馬自達(dá)的目標(biāo)是12萬(wàn)輛，比之前設(shè)定的11萬(wàn)輛目標(biāo)又提高了1萬(wàn)輛，增幅將達(dá)到30%。早在去年年底，馬自達(dá)(中國(guó))就公開表示，"馬自達(dá)將會(huì)協(xié)調(diào)均衡兩方的車型投放計(jì)劃，希望在2015年兩個(gè)合資公司能夠達(dá)到銷量對(duì)等。"
根據(jù)馬自達(dá)的發(fā)展計(jì)劃，到2015年，馬自達(dá)全球銷量將達(dá)到170萬(wàn)輛，中國(guó)將占到24%左右的市場(chǎng)份額。也就是說(shuō)，屆時(shí)馬自達(dá)在中國(guó)的銷量將達(dá)到40萬(wàn)輛，一汽馬自達(dá)和長(zhǎng)安馬自達(dá)各占20萬(wàn)輛。而今年，一汽馬自達(dá)已將銷售目標(biāo)提升至21.3萬(wàn)輛，不僅提前完成2015年目標(biāo)，而且也拉大了與長(zhǎng)安馬自達(dá)的差距。
為了解決這個(gè)問(wèn)題，山田憲昭表示，今后將給長(zhǎng)安馬自達(dá)注入更多的車型，也不排除會(huì)生產(chǎn)相對(duì)高端一點(diǎn)的車型。今年1月，長(zhǎng)安馬自達(dá)已引入2011款進(jìn)口馬自達(dá)3兩廂，未來(lái)或?qū)⒂谐R自達(dá)2、馬自達(dá)3改款車型外的全新車型導(dǎo)入。此前，業(yè)界普遍猜測(cè)，國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)5有可能放在長(zhǎng)安馬自達(dá)。也許，上下拓展的產(chǎn)品線正是安顯林信心的來(lái)源。 |
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