2010年，公司以生產新產品201.65萬噸、品種155個，成功實現(xiàn)了“質”與“量”的同步突破，為公司高效化生產的實現(xiàn)提供了有力支撐。
公司以稀土鋼研發(fā)為重點，把具有一定行業(yè)特色、能顯著提高經濟效益的新產品作為研發(fā)重點，致力于汽車制造、家電和風電等支柱產業(yè)，開發(fā)生產出了多種具有包鋼特色的高端產品，并使新產品中名牌產品的總量達到了126萬噸。其中，具有包鋼自主知識產權的U76CrRE高強稀土鋼軌首次在國內試鋪；首批含稀土L210NS耐濕硫化氫腐蝕用換熱管60噸交付中石化使用。
依靠技術攻關和管理進步，穩(wěn)定具有市場競爭力產品的生產，是公司新產品研發(fā)最突出的亮點。2010年，公司生產百米高速鋼軌、貝氏體鋼軌、出口鋼軌等5個品種28.7萬噸。在京滬高速鐵路項目中，包鋼拿下了60%的供貨合同，鋪設里程近800公里。盯住國際市場，在繼續(xù)大批量生產美標SS鋼軌的基礎上，公司積極開發(fā)生產歐標R260和RH350H鋼軌，并批量出口沙特。以風電用鋼為突破口，公司著重開展了船用和煤炭機械用等鋼板的研發(fā)，累計有84個牌號的71.32萬噸高效產品投放市場。X52鋼級PSL1等級管線管軋制成功，管體力學性能達到了APISpec5L標準要求；1Cr5Mo高壓化肥、石油裂化用無縫鋼管取得重大進展。
另外，與新產品研發(fā)同步，公司在降低一般性產品生產成本上也有所突破：采用直徑180毫米圓坯生產SWRH82B盤條、GCr15軸承鋼，實現(xiàn)了從二火成材到一火成材的轉變；采用高價合金替代廉價合金和用低級別鋼種生產高一級鋼材的辦法，相繼生產出多種低成本帶肋鋼筋等55.05萬噸，大大降低了生產成本。(來源：包鋼日報) |
