先進(jìn)的電動(dòng)升降打板臺(tái)

全年可處理70萬(wàn)噸航空貨物，貨物周轉(zhuǎn)時(shí)間將大大減少

經(jīng)過(guò)最后緊張有序的設(shè)備搬遷、調(diào)試和檢測(cè)后，我國(guó)中西部最大的航空貨站——成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨站于2月21日零時(shí)投入營(yíng)運(yùn)。其中，貨站的國(guó)內(nèi)貨站全面啟用，國(guó)際貨站邊完善邊試運(yùn)行，預(yù)計(jì)3月初全面投用。成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空地面服務(wù)有限責(zé)任公司透露，啟用后，貨運(yùn)吞吐量將大大增加，由于采用了多種先進(jìn)設(shè)備儀器，貨物在貨站的周轉(zhuǎn)時(shí)間也將大大減少。

占地面廣貨物吞吐量更大

據(jù)介紹，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨站坐落在成都——新津大件路以南，位于成都航空物流園區(qū)內(nèi)，緊鄰機(jī)場(chǎng)第二跑道，總占地面積為476畝，此次竣工并投入營(yíng)運(yùn)的是一期工程，占地260畝，投資3億多元人民幣。

昨日上午，記者來(lái)到這個(gè)新的貨站進(jìn)行實(shí)

地走訪發(fā)現(xiàn)，整個(gè)貨站由國(guó)內(nèi)貨站和國(guó)際貨站兩個(gè)單體建筑組成，二者在外觀上沒(méi)有區(qū)別。據(jù)雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空地面服務(wù)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理歐愛(ài)民介紹，國(guó)內(nèi)貨站和國(guó)際貨站庫(kù)區(qū)面積均為2.4萬(wàn)平方米，只是國(guó)際貨站因貨物出入海關(guān)而四周建有圍界。

根據(jù)設(shè)計(jì)，整個(gè)機(jī)場(chǎng)貨站年貨物處理能力為50萬(wàn)噸，其中國(guó)內(nèi)貨物40萬(wàn)噸、國(guó)際貨物10萬(wàn)噸，若加上貨站面向二跑道一側(cè)的航空貨物集裝箱板（ULD）和棚區(qū)的貨物處理能力，全年可處理70萬(wàn)噸航空貨物。

“通常情況下，春節(jié)是貨運(yùn)的淡季，去年春節(jié)前，每天國(guó)內(nèi)進(jìn)出港的貨物已經(jīng)達(dá)到600噸，而原來(lái)貨運(yùn)站的飽和吞吐量才400噸，因此新的貨運(yùn)站投入使用，已經(jīng)是很迫切的事情�！睔W愛(ài)民指出，隨著新貨站的啟用，預(yù)計(jì)每天處理國(guó)內(nèi)進(jìn)出港貨物最高將達(dá)到1000噸，國(guó)際貨運(yùn)進(jìn)出港數(shù)量也將從現(xiàn)在每天五六十噸提高到 140－160噸左右。

設(shè)備先進(jìn)貨物周轉(zhuǎn)時(shí)間更短

貨運(yùn)部經(jīng)理鄭國(guó)明介紹說(shuō)，在新的國(guó)內(nèi)貨站和國(guó)際貨站里，都按功能劃分了交貨處和提貨處，共設(shè)置服務(wù)窗口（即貨物進(jìn)出通道）48個(gè)，其中國(guó)內(nèi)、國(guó)際貨站的交貨處，已各在6條通道配備了先進(jìn)的安檢和稱重設(shè)備，其它通道可根據(jù)需要添置設(shè)備。

“機(jī)場(chǎng)貨站不僅有封閉的專用連接道與老貨機(jī)坪相連，而且即將開工的新貨機(jī)坪將建在貨站的西側(cè)，進(jìn)出港貨物將以最短的距離和最快的速度裝上飛機(jī)發(fā)運(yùn)或卸下飛機(jī)運(yùn)抵貨站，極大提高貨物地面周轉(zhuǎn)率。”歐愛(ài)民指出，機(jī)場(chǎng)貨站處于成都航空物流園區(qū)內(nèi)，不僅各類航空物流企業(yè)為機(jī)場(chǎng)貨站提供充足的貨源，而且物流企業(yè)通過(guò)同在一個(gè)園區(qū)的機(jī)場(chǎng)貨站收發(fā)貨物，可最大限度地節(jié)省成本，提高空運(yùn)效率。