臺灣新昇發(fā)造船公司營運至今41年，創(chuàng)辦人暨董事長黃明正相當(dāng)具有遠見，每一次的風(fēng)暴中，都可以將危機當(dāng)作轉(zhuǎn)機，許可證總經(jīng)理黃英明務(wù)實地解決經(jīng)營與轉(zhuǎn)型上的問題點，讓公司穩(wěn)健的蛻變。
新昇發(fā)造船公司廠址設(shè)于高雄旗津造船專區(qū)，早年將FRP復(fù)合材料與技術(shù)用以發(fā)展近海和遠洋船舶，先后出廠大小船只達1000多艘，包含各類型遠、近洋魚船、客輪、巡邏船、游樂船，乃至世界第一艘FRP材質(zhì)海洋研究探勘船，并跨入環(huán)保綠能的太陽能電動船，行銷全國各港口，包括金門、綠島等地，并外銷世界20余國，廣受好評。
傳承四代歷史老品牌新昇發(fā)
世居打狗旗津魚村，黃英明述說所知的家族故事，曾祖父是魚民，那時還是人力舢舨的時代，祖父時期便自行購圖雇工在沙灘上建造幾艘40尺的木造機動魚船，聘請船長有一個小規(guī)模的捕魚船隊，這可說是「新昇發(fā)」造船的開端，傳承至第三代黃明正，正值四十年代臺灣經(jīng)濟起飛，進出高雄港的商船絡(luò)繹不絕，他成立了「新昇發(fā)油行」，初期以回收商船廢油，與銷售魚船柴油為主，就在事業(yè)版圖越做越大的同時，政府公布收回魚船柴油銷售權(quán)，油品事業(yè)必須回歸于政府，無奈的黃明正只好另辟出路。
那時有人來推銷FRP的材料，對于這在二次大戰(zhàn)由德國發(fā)展出來的新材料，黃明正馬上想到，可以運用在當(dāng)時還是用鐵板焊制的魚船油水柜上，避免油水柜腐蝕生及減輕船只重量。經(jīng)過近一年的推廣，終于有船東采用并口碑良好，「造成魚船油水柜業(yè)材料大改革」，油水柜訂單排滿，常有船東搶著取貨。
后來船東一句：「黃董，這種FRP技術(shù)應(yīng)該可以用來造船？」黃明正回說：「在國外本來就是造船」，于是，黃明正買下一間廢棄的魚肉加工廠改建為造船廠，于民國六十年開始專注于造船事業(yè)，頭一年就為福春魚業(yè)制造出一批70尺的FRP魚船，隔年更建造95尺的拖網(wǎng)船9艘，從此，F(xiàn)RP魚船名氣開始響亮于全臺各地，「更因政府管制伐木，引領(lǐng)小型漁船開始更替為FRP材質(zhì)，領(lǐng)先業(yè)界二十年前于建造第一艘超低溫鮪釣船外銷印尼」。
船只種類齊全行銷世界各國新昇發(fā)公司在二十年前便引進先進國家船舶專業(yè)用計算機軟件與設(shè)計系統(tǒng)，亦持續(xù)與國內(nèi)外專業(yè)單位合作開發(fā)新船型與學(xué)習(xí)新的造船技術(shù)，在FRP材質(zhì)制造船舶方面，除了傳統(tǒng)的手積層工法，也具有整船真空樹脂灌注成型的制造能力，可減輕船體重量，提高船體強度!
除了在漁船方面，新昇發(fā)公司也建造了許多客船，在高雄港內(nèi)常見到的真愛、光榮二艘就是其中之二，其他如工作船、觀光船、客貨船、交通船、巡邏船、260噸級海測船、魚業(yè)試驗船以及攬油船等，都得到船東具有相當(dāng)?shù)目隙�，「本公司建造的各類船舶，設(shè)計與制造能力通過中國驗船協(xié)會(CR)、挪威驗船協(xié)會(DNV)、勞氏驗船協(xié)會(LR)、法國驗船協(xié)會(BV)等檢驗機構(gòu)的憑據(jù)」。
目前，新昇發(fā)公司主力業(yè)務(wù)在客船、95、160、180、250噸級超低溫鮪延繩魚船等。黃英明說，「現(xiàn)在，我們正在為新北市、高雄市等政府機關(guān)制造新的公務(wù)船，包括日月潭風(fēng)景區(qū)管理處的太陽能電動巡邏艇」。 |
