正在停牌中的上海汽車(600104.SH)正在醞釀一場大的人事調(diào)整，涉及范圍之廣、級別之高，為多年來罕見。
昨日，國內(nèi)有媒體報道稱，上海汽車副總裁、上海通用總經(jīng)理丁磊將赴任張江高科(600895.SH)，而原先上海汽車分管服務(wù)貿(mào)易的副總裁葉永明將接替丁磊，擔(dān)任上海通用總經(jīng)理一職。
《第一財經(jīng)日報》獲悉，除了上述人事調(diào)整外，還有多名高管會進行人事變動。其中包括上海匯眾總經(jīng)理陳德美，將接替葉永明擔(dān)任上海汽車副總裁，分管服務(wù)貿(mào)易工作；而南京依維柯常務(wù)副總經(jīng)理桂龍明，將調(diào)任上海匯眾擔(dān)任總經(jīng)理一職。
昨日，多名當(dāng)事人向本報確認了上述人事變動。在上海汽車停牌的這段時間內(nèi)，不僅從資產(chǎn)角度要對商用車板塊進行梳理，在人事角度也圍繞著商用車板塊做好了準備。
作為上海汽車體系內(nèi)，在商用車領(lǐng)域摸爬滾打多年的少帥，桂龍明的回歸意味著上海汽車有意將南京依維柯的成功經(jīng)驗在匯眾進行復(fù)制。
2008年10月，隨著南汽的重組，以桂龍明為首的上海汽車團隊入駐南京依維柯。彼時，作為上汽商用車的年輕高管，在匯眾工作了17年。
在南京依維柯期間，其銷量從2008年的2.41萬輛增長到2010年的11萬輛，增長了3.56倍。
2年間，南京依維柯不僅擺脫了整合前停滯不前的狀態(tài)，還推出了多款新品，并將全球范圍內(nèi)的銷售渠道與意大利依維柯對接，跨出了國門。
今年1月12日，上海汽車公告稱，對全資子公司上海匯眾汽車制造有限公司實施分立，并設(shè)立上海上汽商用車有限公司(暫定名).
上海匯眾分立后的名稱、注冊地、經(jīng)營范圍保持不變，注冊資本調(diào)整為8.23億元人民幣；新設(shè)公司的注冊資本為5.96億元人民幣。兩家企業(yè)將分別運行整車和零部件業(yè)務(wù)。
上海匯眾的分立，目的是注入新的LDV技術(shù)，圍繞著新產(chǎn)品線做強匯眾。以2010年為例，上海匯眾銷售汽車3672輛，比2009年的3897輛有所下跌。與整個商用車行業(yè)30%的平均增幅相比，背道而馳。
桂龍明的加盟，不僅能夠給上海匯眾帶來合資企業(yè)的管理經(jīng)驗，也能夠利用其在匯眾十多年的人脈關(guān)系，對業(yè)務(wù)重建。
作為桂龍明的前任，上海匯眾總經(jīng)理陳德美將赴上海汽車總部任職，接替葉永明，出任主管服務(wù)貿(mào)易的副總裁。
陳德美于2007年10月就任上海匯眾總經(jīng)理，在接手上海匯眾之前，陳德美擔(dān)任上海汽車質(zhì)量與經(jīng)濟運行部執(zhí)行總監(jiān)，上海通用副總經(jīng)理蔡賓擔(dān)任其副手，共同承擔(dān)集團質(zhì)量運行的“守門人”職責(zé)。
赴匯眾履新后，陳德美進行了一系列改革。三年來，陳德美著力推進“火炬行動計劃”，對這家老國企進行了一系列革新，對商用車和零部件兩大業(yè)務(wù)板塊進行了分離運作，健全和完善了整車和零部件兩大事業(yè)部的運作機制，也為今年的兩大業(yè)務(wù)分立做好了鋪墊。
除了以上兩起人事變動外，丁磊赴任董事長一事，尚未在上海通用內(nèi)部傳達。與丁磊共同進行職位調(diào)整的葉永明，其職業(yè)生涯的起點也為上海汽車經(jīng)濟運行部。憑借其在上海大眾、上汽銷售公司的經(jīng)驗，葉永明履新上海通用，將使這家排名第一的轎車企業(yè)，繼續(xù)保持動力。
截至記者發(fā)稿時，張江高科未停牌，也未對人事調(diào)整信息進行公告；而上海汽車方面，仍處在停牌狀態(tài)中。(第一財經(jīng)) |
