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南京南站站房主體鋼結(jié)構(gòu)本月封頂
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2011-2-17 13:53:10
蘭格鋼鐵 |
京滬高鐵、滬漢蓉高鐵、寧安城鐵、寧杭城鐵……一個(gè)個(gè)重大的鐵路建設(shè)項(xiàng)目在寧陸續(xù)開(kāi)工，其建設(shè)的進(jìn)程如何？在其建設(shè)的過(guò)程中會(huì)有哪些特色和亮點(diǎn)呢？本報(bào)記者將一一進(jìn)行探訪。
外形古樸典雅，內(nèi)部設(shè)施一應(yīng)俱全……歷時(shí)3個(gè)多月的“奮戰(zhàn)”，正在建設(shè)中的南京南站站房已雛形初現(xiàn)，預(yù)計(jì)本月20日即可封頂。在現(xiàn)場(chǎng)記者看到，整個(gè)站房處處呈現(xiàn)出“中國(guó)館”的味道，讓人眼前一亮。
“南京南站”大字上房檐
昨天上午，天空中雖然飄著雪花，但在繞城公路上記者看到，“南京南站”四個(gè)紅色的隸體大字已經(jīng)立上站房房檐。
南京南站位于繞城公路、機(jī)場(chǎng)高速、宏運(yùn)大道、雙龍大道四路圍合區(qū)域，占地約20萬(wàn)平方米，總建筑面積38.73萬(wàn)平方米，分為高架、站臺(tái)、地面、地下空間、地鐵五個(gè)層次，建成后將是一個(gè)“空中車(chē)站”。
采訪中記者得知，建成后的南京南站三層是候車(chē)大廳，二層是高架站臺(tái)，一層是換乘廣場(chǎng)，廣場(chǎng)中心區(qū)域有地鐵一號(hào)線(xiàn)、三號(hào)線(xiàn)和六號(hào)線(xiàn)的進(jìn)出站口，南北兩側(cè)為公交車(chē)上客區(qū)，東西兩側(cè)各設(shè)出租車(chē)、社會(huì)車(chē)輛的上客區(qū)。廣場(chǎng)南側(cè)還有機(jī)場(chǎng)快客�？繋�，可直接乘車(chē)去祿口機(jī)場(chǎng)，公路客運(yùn)南站設(shè)在鐵路南京南站的南廣場(chǎng)，可實(shí)現(xiàn)地鐵、公交、出租、大巴等多種交通方式“零換乘”。地下一樓為地鐵換乘廣場(chǎng)及地下商業(yè)區(qū)，地下二層為地鐵站及社會(huì)停車(chē)場(chǎng)。
設(shè)計(jì)呈現(xiàn)“中國(guó)館”味道
走進(jìn)南站站房施工現(xiàn)場(chǎng)，與記者腦海里之前漫天黃土的印象相比，完全呈現(xiàn)出截然相反的場(chǎng)景。只見(jiàn)“出站口”、“補(bǔ)票處”等標(biāo)志標(biāo)牌已經(jīng)開(kāi)始安裝。大理石地磚、盲道等已經(jīng)開(kāi)始鋪設(shè)，空調(diào)、電梯等站房?jī)?nèi)部機(jī)電設(shè)施正在同步安裝，裝修裝飾工作也在進(jìn)行。
“瞧!立柱上方的造型像不像中國(guó)館？”在相關(guān)人士的指點(diǎn)下記者看到，站房外立面立柱與屋檐接觸部位，均被設(shè)計(jì)師處理為上海世博會(huì)中國(guó)館的“斗冠”造型，處處盡顯“中國(guó)味道”。然而，更大的“驚喜”還在“樓上”。當(dāng)記者步行到地上三層候車(chē)大廳時(shí)，只見(jiàn)大廳穹頂也是中國(guó)館“斗冠”造型，且規(guī)模比立柱“斗冠”更大、更壯觀。
對(duì)此，相關(guān)人士解釋說(shuō)，南站的設(shè)計(jì)理念是“古都新站”，“斗冠”等傳統(tǒng)中國(guó)元素被大量運(yùn)用，與上海世博會(huì)中國(guó)館造型不謀而合。但是，南京南站“斗冠”的顏色與中國(guó)館不同。其采用了平時(shí)很少使用的“香檳金”。
采訪中記者還得知，南京南站站房?jī)?nèi)共安裝131部電梯，南站還將安裝類(lèi)似機(jī)場(chǎng)的水平步行電梯，供乘客代步。
屋蓋13個(gè)足球場(chǎng)大小
早在去年10月份，備受矚目的“南京南站站房鋼結(jié)構(gòu)屋蓋工程首塊網(wǎng)架滑移啟動(dòng)儀式”在南京南站候車(chē)層隆重舉行。這就是說(shuō)南京南站站房進(jìn)入“封頂”階段。
采訪中記者獲悉，南京南站站房整個(gè)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)面積近10萬(wàn)平方米，相當(dāng)于13個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)的面積。而屋蓋網(wǎng)架滑移系目前國(guó)內(nèi)高空滑移跨度最大的網(wǎng)架滑移項(xiàng)目，11塊屋蓋網(wǎng)架中有9架屋蓋網(wǎng)架將采用先進(jìn)的數(shù)字液壓同步爬行機(jī)器人作為推進(jìn)裝置。
如此龐大的工程需要多長(zhǎng)時(shí)間呢？對(duì)此，相關(guān)人士表示，南京南站站房整個(gè)屋蓋網(wǎng)架項(xiàng)目將于3個(gè)月內(nèi)完成。之后，還將進(jìn)行屋蓋板、保溫層、防水層、溫面板等方面的施工，預(yù)計(jì)南京南站站房主體結(jié)構(gòu)本月全部封頂。
站房外的巨大立柱很像世博會(huì)中國(guó)館。
相關(guān)人士告訴記者，即將“問(wèn)世”的南京南站將呈現(xiàn)出四大特點(diǎn)。
特點(diǎn)一：與目前的南京火車(chē)站相比，南京南站將是一個(gè)“空中車(chē)站”。也就是說(shuō)，鐵軌通過(guò)高架形式進(jìn)站，站臺(tái)都被架空在12.4米的高空，而候車(chē)大廳則在22.4米的高空。
特點(diǎn)二：南京南站的結(jié)構(gòu)是京滬高鐵5個(gè)樞紐站里最復(fù)雜的。在南京南站綜合大交通樞紐大致600米范圍內(nèi)，鐵路、地鐵、公路客運(yùn)、公交、輕軌5大交通體系通過(guò)100多部電梯完全連接在一起。屆時(shí)，旅客可通過(guò)各種交通設(shè)施之間的“無(wú)障礙對(duì)接”，真正實(shí)現(xiàn)“零距離”換乘。
特點(diǎn)三：南京南站進(jìn)站線(xiàn)路全部為高架橋，將地鐵站、鐵路橋梁和站房融為一體，是典型的“橋建合一”的建筑風(fēng)格。
特點(diǎn)四：屋面非晶硅太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)、貴賓區(qū)土壤源熱泵系統(tǒng)、敞開(kāi)式外循環(huán)體系呼吸式幕墻等新技術(shù)應(yīng)用，充分體現(xiàn)了南京南站綠色節(jié)能的先進(jìn)設(shè)計(jì)理念。 |
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