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廣州中船黃埔造船有限公司建造的全球首艘3000米深水工程勘察船“海洋石油708”號(hào)，1月26日在中船龍穴造船基地海工區(qū)出塢。據(jù)悉，黃船公司與廣船國際股份有限公司聯(lián)手打造的5萬噸半潛船2號(hào)船，以及黃船公司為盛寶船務(wù)公司建造的6艘7.6萬噸散貨船的首制船也同時(shí)出塢。據(jù)介紹，此次3型船舶同時(shí)出塢是黃船公司龍穴海工區(qū)的又一創(chuàng)舉，也是向黃埔造船建廠160周年獻(xiàn)上的一份厚禮，為其完成全年生產(chǎn)任務(wù)和“十二五”開好局奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
3000米深水勘察船是國家深水重大科技攻關(guān)項(xiàng)目的綜合配套項(xiàng)目之一，由上海船舶研究設(shè)計(jì)院按照新生效的國際規(guī)范校核基本設(shè)計(jì)并完成詳細(xì)設(shè)計(jì)，總長(zhǎng)105 米，垂線間長(zhǎng)92.9米，型寬23.4米，型深9.6米，排水量約7500噸，最大航速14.5節(jié)，無限航區(qū)，入級(jí)中國船級(jí)社和挪威船級(jí)社，主要用于模擬工程物探調(diào)查作業(yè)、單電纜二維高精度數(shù)字地震調(diào)查作業(yè)、工程地質(zhì)鉆孔作業(yè)、海底表層采樣、大型海洋工程起吊作業(yè)、起降直升機(jī)等。該船成功出塢為黃船公司龍穴海工區(qū)的船舶建造滿足涂層新標(biāo)準(zhǔn)（PSPC）要求積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，使其向“建設(shè)華南地區(qū)最大的海洋工程生產(chǎn)基地”目標(biāo)邁進(jìn)了一大步。該公司有關(guān)工作人員告訴記者，該船作為全球首艘按PSPC要求建造的同類型海洋工程船，配置眾多高精度設(shè)備，技術(shù)含量高，建造難度較大。為此，黃船公司精心策劃，充分利用先進(jìn)設(shè)備優(yōu)勢(shì)，采取“超大總段，高預(yù)舾裝率，場(chǎng)地總組，塢內(nèi)合攏”的并行作業(yè)方式加快生產(chǎn)進(jìn)度。同時(shí)，該公司還成立了專門機(jī)構(gòu)，編制工藝操作文件及對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，并投入專用的工裝設(shè)施和成立查艙小組等，對(duì)吊碼、碼腳、腳手架采用特殊處理方案，以減少涂層破壞，穩(wěn)步推進(jìn)PSPC的實(shí)施。據(jù)悉，該船在出塢前的建造過程中曾創(chuàng)下塢內(nèi)周期66天的最短紀(jì)錄，并創(chuàng)造了多個(gè)“第一”，如 “首個(gè)最大環(huán)形總段（達(dá)370噸）進(jìn)砂房”、“首次實(shí)現(xiàn)海工首個(gè)環(huán)形總段搭載”、“首次在分段階段完成側(cè)推安裝”、“首次安裝伸縮式推進(jìn)器并以深水船為載體在分段階段成功實(shí)施及完成伸縮試驗(yàn)”、“首次在總段階段完成全回轉(zhuǎn)電力推進(jìn)器”、“首次實(shí)施鉆井架整體吊裝”等。
目前，經(jīng)過兩年的磨合，黃船公司龍穴海工區(qū)的各級(jí)管理人員、施工人員在技術(shù)、生產(chǎn)計(jì)劃、管理、團(tuán)隊(duì)經(jīng)營等方面趨于成熟，各項(xiàng)工作步入正軌。在5萬噸半潛船 2號(hào)船的建造中，該公司充分吸取首制船的成功經(jīng)驗(yàn)，生產(chǎn)效率不斷提高，使其出塢完整性較1號(hào)船“祥云口”號(hào)有很大提升。在7.6萬噸散貨船1號(hào)船建造中，該公司大膽進(jìn)行了生產(chǎn)設(shè)計(jì)及工藝優(yōu)化，在多個(gè)領(lǐng)域取得突破。（國際船舶網(wǎng)） |
