未來五年內(nèi)，江夏將建武漢第二機場。江夏區(qū)區(qū)長胡亞波昨(14)日在人大會上接受記者采訪時透露，建成后的這個機場將與武漢地鐵7號線相連，下飛機的乘客可直接乘地鐵進入市區(qū)。
據(jù)去年8月通過專家評審的《武漢綜合交通樞紐總體規(guī)劃研究》描述，武漢第二機場與武漢地鐵7號線終端及武咸城際鐵路毗鄰，主要擔負迅速發(fā)展且高附加值的航空快遞和航空貨運業(yè)務(wù)。遠景建設(shè)規(guī)模為年旅客吞吐量3000萬人次、貨郵量300萬噸。
武漢曾經(jīng)的“雙機場時代”結(jié)束于10年前，2000年12月31日，漢口王家墩機場外遷，武航(東航武漢公司前身)轉(zhuǎn)場天河，宣告江城“雙機場時代”告一段落。此前南湖機場曾與王家墩機場隔江相望，南湖機場關(guān)閉后，王家墩機場與天河國際機場并駕齊飛，江城民用航空雙機場格局持續(xù)了20年。(武漢晚報記者夏晶) |
