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首鋼長鋼機(jī)運(yùn)公司力保鋼坯拉運(yùn) 運(yùn)量日增千噸
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2011-2-15 15:35:59
蘭格鋼鐵 |
截至2月14日，機(jī)運(yùn)公司六天時(shí)間共拉運(yùn)鋼坯43803.28噸，平均日運(yùn)量7300噸，有效緩解了新區(qū)煉鋼鋼坯積壓問題，確保了鋼鐵生產(chǎn)的有序進(jìn)行。
由于煉鋼新區(qū)產(chǎn)能擴(kuò)大，出坯現(xiàn)場嚴(yán)重積壓，鋼坯存量達(dá)2.1萬噸，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)的正常進(jìn)行。在2月9日的公司總調(diào)會(huì)上，要求機(jī)運(yùn)公司突擊拉運(yùn)鋼坯，為生產(chǎn)順行創(chuàng)造條件。
接受任務(wù)后，該公司及時(shí)召開了專題會(huì)議，研究部署拉坯工作。承擔(dān)鋼坯拉運(yùn)任務(wù)的廠二隊(duì)隨后召開全體職工動(dòng)員會(huì)，要求全體職工放棄節(jié)假日休息，全力投入運(yùn)坯保鋼工作。
該隊(duì)34臺(tái)紅坯車全部投入拉運(yùn)，分兩班12小時(shí)作業(yè)，每班必報(bào)16臺(tái)車。既要保證每天正常生產(chǎn)的紅坯拉運(yùn)、還要拉冷坯、H型鋼。
為加快拉坯工作進(jìn)度，該公司調(diào)整司機(jī)交接班時(shí)間，與服務(wù)單位交接班時(shí)間接軌，提高車輛裝卸效率，減少等待時(shí)間；班中餐要求司機(jī)在職工餐廳解決，不得回家吃飯，時(shí)間不超過半小時(shí)；及時(shí)出動(dòng)吊車，方便鋼坯裝卸；針對鋼坯車車況不好、車輛損壞的情況及時(shí)換車，確保拉運(yùn)不受影響。
該公司上下圍繞拉坯中心總動(dòng)員，維修車間優(yōu)先搶修運(yùn)坯車輛，提高修車速度，物料科全力滿足紅坯車汽配件供應(yīng)，安全科在下雪后積極上路撒鹽，消除安全隱患。生產(chǎn)科、隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)不分白天黑夜跟班作業(yè)，查車輛是否按時(shí)到位、及時(shí)協(xié)調(diào)解決生產(chǎn)運(yùn)行中存在的問題。
該隊(duì)全體職工加班加點(diǎn)，顧不上過節(jié)走親訪友，一心撲在工作上，人歇車不停，連續(xù)作業(yè)，克服了天氣寒冷、下雪、夜間大霧、車況不好、裝卸車時(shí)間長等多種不利因素影響，與煉鋼、軋鋼、倉儲(chǔ)等單位通力配合，將鋼坯源源不斷運(yùn)往坡底料場、舊區(qū)半成品庫及一軋、二軋、連軋、高線等單位。鋼坯日運(yùn)量由原來的每天6000噸左右，增加到現(xiàn)在的每天7300噸，平均日增加1300噸，最高時(shí)一天拉運(yùn)達(dá)到8000噸，使鋼坯積壓問題得到有效緩解，確保了鋼鐵生產(chǎn)均衡穩(wěn)定。 |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】m.t3home.cn |
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