臺灣四維航運不受BDI大跌影響，加速造船腳步；繼25日向日本佐伯重工訂造1艘3.7萬輕便型船后，27日再宣布向日本四國造船廠訂造1艘2.9萬輕便型船，累計手上建造中船舶多達14艘。
    四維航董事長藍俊德尤其看好輕便型船前景，14艘新造船中，多達10艘是輕便型船。同時四維航今年發(fā)出平均12個月的高額年終獎金，居同業(yè)之冠。
    BDI已逼近1,200點低位，海岬型船日租金行情也跌破8,000美元，近日韓國KOREA LINE倒閉，更加劇市場動蕩。但藍俊德指出，四維航船隊以輕便型船為主，且多數(shù)簽有長約，不受BDI大跌影響。
    根據(jù)MAERSK BROKER調(diào)查，全球2萬至4萬噸散裝船中，船齡超過20年高達5成，由于歐洲國家對彎靠船只訂出低硫、雙層船底與進水測試等高要求，不符規(guī)定的老船5 年內(nèi)將面臨淘汰，估計未來2年輕便與超輕便型船舶將供不應求。四維航提前布局，利用目前船價低檔時機造新船，完工后不僅可順勢接收市場，且享有低成本的優(yōu)勢。
    藍俊德透露，四維航剛與漢堡南美航運簽訂2艘散裝船3年長租約，其中7.7萬巴拿馬極限型船日租價約1.9萬美元，成本價僅約1.4萬美元，都會嘉惠四維航今年的獲利表現(xiàn)。（國際船舶網(wǎng)）