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江蘇儀征造船業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模迅速擴(kuò)張
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2011-2-9 10:24:28
蘭格鋼鐵 |
2010年江蘇儀征造船業(yè)交船208艘、226萬(wàn)載重噸，噸位同比增長(zhǎng)72.2%，占全國(guó)3.5%的份額，占全江蘇省的9.8%。其中，萬(wàn)噸級(jí)船舶40艘143萬(wàn)載重噸，造船完工量達(dá)2009年的兩倍，儀征造船業(yè)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模迅速擴(kuò)張，躍上了年產(chǎn)200萬(wàn)載重噸的新臺(tái)階。
2010年儀征造船業(yè)新接訂單的噸位和價(jià)款分別超出同期交付量的45.9%和113.3%，期末手持訂單增加到232艘、461萬(wàn)載重噸、總貨值227億元；其中，萬(wàn)噸級(jí)船舶106艘、397萬(wàn)載重噸、總貨值190億元。金陵船舶、國(guó)裕造船、舜天造船和紫金山船廠等重點(diǎn)造船企業(yè)生產(chǎn)任務(wù)已經(jīng)排至2013年度，骨干船廠的運(yùn)營(yíng)績(jī)效迅速提升。
近兩年，儀征船舶工業(yè)產(chǎn)能和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)步伐加快。金陵船舶、國(guó)裕造船、環(huán)球造船、中西造船和九州船業(yè)分別具備了批量承建3~10噸級(jí)定型散貨船的生產(chǎn)條件。舜天造船和國(guó)裕造船2010年分別開(kāi)工建造8.2萬(wàn)噸和7.65萬(wàn)噸散貨船，蘇港造船、九州船業(yè)和康平船業(yè)等企業(yè)已登上了建造5萬(wàn)噸級(jí)海輪的新臺(tái)階。全行業(yè)2010年交付和新接船舶的單船平均載重量分別增長(zhǎng)35.8%和28.3%。
與此同時(shí)，儀征造船業(yè)成功開(kāi)發(fā)了一批專(zhuān)、精、特船舶產(chǎn)品。如今，舜天造船的1.2萬(wàn)噸重吊船和1350箱集裝箱船、紫金山2.5萬(wàn)噸油輪、蘇港造船的1.8萬(wàn)載重噸多用途船、揚(yáng)子船業(yè)的不銹鋼化學(xué)品船和華美船業(yè)的車(chē)客渡船等特種貨船，舜天造船的海洋工作(生活)平臺(tái)、蘇豪船舶重工的海底鋪管船、華美船業(yè)的冰區(qū)供應(yīng)船、九州船業(yè)的挖泥船、萬(wàn)隆船業(yè)的浮吊船等江海工程裝備，均享譽(yù)海內(nèi)外。
經(jīng)歷金融危機(jī)的洗禮，儀征骨干造船企業(yè)的市場(chǎng)應(yīng)變力、技術(shù)創(chuàng)新力和綜合競(jìng)爭(zhēng)力逐漸增強(qiáng)，造船技術(shù)和施工效率明顯提高，產(chǎn)能和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更趨合理。儀征造船業(yè)轉(zhuǎn)變了發(fā)展方式，實(shí)現(xiàn)了由低絕對(duì)值、高增長(zhǎng)率和高資源消耗的底端產(chǎn)品主導(dǎo)，轉(zhuǎn)向高基數(shù)、適度增長(zhǎng)率和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化、資源節(jié)約經(jīng)營(yíng)的方向發(fā)展。儀征已經(jīng)成為“長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)”具有較強(qiáng)影響力和競(jìng)爭(zhēng)力的沿江船舶制造基地。(來(lái)源：中國(guó)工業(yè)報(bào)) |
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