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合肥軌道交通南一環(huán)車站鋼結(jié)構(gòu)封頂
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2011-1-31 14:02:35
蘭格鋼鐵 |
1月29日凌晨1時(shí)許，從合肥馬鞍山路南北高架現(xiàn)場傳來好消息，為軌道交通一號(hào)線預(yù)留的南一環(huán)車站在持續(xù)進(jìn)行混凝土澆筑后，順利完成結(jié)構(gòu)封頂。截至今天上午，馬鞍山路南北高架的施工量已經(jīng)達(dá)到了預(yù)定工程總量的82%左右，從而為南北高架盡早實(shí)現(xiàn)全線貫通打下良好的基礎(chǔ)。
馬鞍山路南北高架現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹，軌道交通一號(hào)線有多個(gè)預(yù)留的車站，其中三個(gè)是在高架橋的正下方，為了避免日后再度開挖，即伴隨著高架橋的建設(shè)同時(shí)進(jìn)行施工，叫做結(jié)構(gòu)一體化設(shè)計(jì)同步施工。而三座車站的土建工程完工之后，車站區(qū)間路段將采用地下盾構(gòu)方式，不再開挖路面。
在施工現(xiàn)場，記者見到已經(jīng)封頂?shù)能囌鞠喈?dāng)于是一個(gè)大地下室，而高架橋從遠(yuǎn)處看，仿佛是“架在”車站大塊頭的地下室上。整個(gè)車站為地下兩層島式軌道交通站，長度為201米，深度和寬度都是約22米，使用面積大約為1.1萬平米。據(jù)了解，未來會(huì)有電梯和扶梯供行人上下穿行。
“和高架橋同步施工的三個(gè)車站建設(shè)意義重大�！必�(fù)責(zé)人告訴記者，車站體量大，而且是分布在三個(gè)點(diǎn)上，這三個(gè)點(diǎn)成為了控制整個(gè)南北高架什么時(shí)候能貫通的關(guān)鍵點(diǎn)。只有三個(gè)車站封頂后，才能開始剩余的空中橋面主體的建設(shè)。
今天上午8時(shí)，重點(diǎn)局有關(guān)人士根據(jù)最新進(jìn)度介紹，目前整個(gè)南北高架的施工量已經(jīng)達(dá)到了工程總量的82%左右，已完成樁基1184根，墩柱560座，箱梁5公里。從南向北來看，第一個(gè)車站水陽江站已經(jīng)在1月11日率先封頂，第二個(gè)車站南一環(huán)站是今天封頂，第三個(gè)蕪湖路站預(yù)計(jì)將在春節(jié)期間2月中旬封頂。 |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】m.t3home.cn |
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