這幾天，浙船的車(chē)間、碼頭上到處是一片繁忙的景象，工人們正忙著為法國(guó)波邦公司建造海工船。據(jù)了解，浙船造船訂單已排到了2014年。
根據(jù)雙方簽訂的訂單，未來(lái)幾年，浙船將為波邦公司建造平臺(tái)供應(yīng)船、錨作拖引供應(yīng)船等各類海洋工程船62艘，總價(jià)值近70億人民幣，這是2008年9月金融危機(jī)爆發(fā)以來(lái)國(guó)內(nèi)船企攬獲的最大新船訂單。
浙船在金融危機(jī)前就敏銳地察覺(jué)到普通海運(yùn)船競(jìng)爭(zhēng)激烈，便把目光轉(zhuǎn)向了海洋工程船制造市場(chǎng)。2007年，公司投資14億元啟動(dòng)了新工程建設(shè)，建造世界上規(guī)模最大的海洋工程船生產(chǎn)線。2008年，第一條海洋工程船正式交付使用，實(shí)現(xiàn)了浙船由低技術(shù)、低附加值的普通船舶向高技術(shù)、高附加值的海洋工程船轉(zhuǎn)變。 |
